以“褚橙”營銷聞名的本來生活網(wǎng)，在爆款光環(huán)褪去之后，讓企業(yè)經(jīng)營層面的關(guān)注度猛增。然而，北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為主打生鮮產(chǎn)品的電商品牌，本來生活網(wǎng)仍以第三方公司采取普通三輪車進行配送，甚至與服裝等產(chǎn)品一同配送。這被業(yè)界看做是“脫離冷鏈”。正逢兩周歲生日的本來生活網(wǎng)盡管訂單激增，但產(chǎn)品變質(zhì)等非議也在增加。
出庫新鮮 配送堪憂
曾以褚橙營銷業(yè)界的本來生活網(wǎng)迎來了兩周歲生日。日前，整個網(wǎng)站由于大促訂單猛增。本來生活網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人表示，兩周年慶期間訂單大幅增長，超出平時訂單5倍以上，或許會在配送方面出現(xiàn)一定程度的延誤，但出庫必是新鮮水果。
然而，出庫新鮮，但在二伏天的高溫下，如何配送保鮮則是個考驗。按照本來生活官方網(wǎng)站的規(guī)則，在北京地區(qū)，本來生活網(wǎng)的訂單由微特派公司進行配送，本來生活網(wǎng)“攜手微特派共建全程冷鏈配送體系，實行專人專配，對每一位配送人員進行商品識別、存儲、營養(yǎng)知識的嚴格培訓(xùn)”，并保證“8小時以上全程冷鏈配送確保新鮮到家”。
不過，北京商報記者在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，事實似乎與官網(wǎng)描述不符。
日前，北京商報記者在微特派四道口站點走訪時發(fā)現(xiàn)，服裝特賣唯品會的包裹與主營生鮮的本來生活網(wǎng)包裹在一個車廂內(nèi)進行混送，車廂內(nèi)部也未有任何冷藏設(shè)備。由于包裹較多，部分紙箱甚至被擱置于三輪車頂部，用繩子固定。
如此包裝能否讓生鮮產(chǎn)品在夏日里保鮮？微特派站點的一位配送員表示，“盡快送到即可，不需要冷藏措施”。不過，要想做到盡快則是見仁見智的問題了。據(jù)了解，該站點的配送范圍涵蓋四環(huán)以內(nèi)。
本來生活網(wǎng)方面表示，“冷鏈的方式有很多種，我們目前采用的中轉(zhuǎn)箱加蓄冷材料，保障全程冷鏈。本來生活網(wǎng)所有的冷鏈運輸必須滿足商品儲運要求”。北京商報記者再次聯(lián)系本來生活網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人，對方未否認配送方使用普通三輪車及與常溫件混送的情況。
早在1月16日，北京商報在《生鮮電商盛名之下底氣不足》一文中，對本來生活網(wǎng)用普通三輪車配送進行了報道，但半年之后，本來生活網(wǎng)盡管訂單激增，但在冷鏈配送方面的表現(xiàn)方式依然略顯遺憾。
脫離冷鏈 落后同行
冷鏈對生鮮電商的重要性已是業(yè)界共識，眾多品牌也紛紛重金布局。一位熟悉生鮮電商物流配送的資深業(yè)內(nèi)人士在接受北京商報記者的采訪時表示，三輪車可以作為生鮮配送工具，但內(nèi)部應(yīng)該改裝冷鏈設(shè)備，車廂內(nèi)應(yīng)該常備蓄冷劑，并定時更換，以保證低溫。生鮮配送員也要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，因為搬運、驗收等各個環(huán)節(jié)均與常溫配送不同。除了禁止野蠻搬運外，配送員還需具備生鮮知識，以協(xié)助客戶驗收商品，并根據(jù)商品特性向客戶提供儲藏建議。更重要的是，配送員每次只允許攜帶2-3小時內(nèi)可送達的商品，每天至少三次往返，以保證新鮮。
上述人士還表示，產(chǎn)品在車外放置肯定是脫離了冷鏈，一次性帶走全天的貨物也有變質(zhì)風(fēng)險。該人士解釋稱，包裝里有蓄冷劑的情況下，不拆裝可維持六小時新鮮，但這并未考慮高溫因素在內(nèi)。
顯然這種配送模式引發(fā)了消費者的不信任。在本來生活網(wǎng)官微下方，有消費者抱怨兩周年大促期間物流跟不上，買到的雞蛋、水果出現(xiàn)變質(zhì)腐壞現(xiàn)象，甚至聯(lián)系客服也沒有得到及時回復(fù)。有消費者甚至發(fā)起了“抵制本來生活”、“本來生活快退款”的話題。一位北京匿名網(wǎng)友告訴北京商報記者，一年前就在本來生活網(wǎng)購買生鮮產(chǎn)品，她認為這家公司的“全程冷鏈”不存在。因為本來生活網(wǎng)只是在泡沫箱里裝冰塊，送到顧客手中后，保溫材料還要回收。該消費者回憶，近段時間，微特派送貨的時間不斷延遲。以此前購買的酸奶為例，最初能在12時送到，后來變?yōu)?4時、16時甚至18時以后。“經(jīng)過12小時配送，手中的酸奶有的都成了水。”
北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沱沱工社、天天果園等同行均采用自營物流，配有冷藏車及專業(yè)快遞員。數(shù)據(jù)顯示，去年中國食品潛在冷鏈物流總額達32505億元。分析師預(yù)測，今年冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將保持20%左右的增長。盡管生鮮電商前景被看好，但如何靠冷鏈提高用戶體驗帶動企業(yè)發(fā)展，仍是生鮮電商品牌的難點。
高管離職 “輸血”過活
“壽星佬”的生日并不好過。不久前，本來生活網(wǎng)剛被媒體曝光資金鏈出現(xiàn)困難。此后，本來生活網(wǎng)表示，已于1月收到一筆融資，4月就已“輸血”到位。但曾擔(dān)任本來生活網(wǎng)生活部總監(jiān)、原產(chǎn)地采購與分銷中心總經(jīng)理的胡海卿，與本來生活網(wǎng)副總經(jīng)理蔣政文兩位高管離開已成事實。據(jù)了解，這兩位高管都曾直接參與本來生活網(wǎng)的起家之作——褚橙營銷。資料顯示，2012年7月，本來生活網(wǎng)正式上線，憑借創(chuàng)始人喻華峰的媒體背景，本來生活網(wǎng)迅速成名，一則“褚橙”故事至今仍是網(wǎng)絡(luò)營銷的經(jīng)典案例。
就高管離職，北京商報記者致電胡海卿，“離職是個人興趣轉(zhuǎn)變，目前正在青海為新項目做準(zhǔn)備，本來生活網(wǎng)將或會成為新公司的最大合作分銷商”。
人員流動并不影響融資為本來生活網(wǎng)帶來的擴張底氣。本來生活網(wǎng)方面表示，已在北上廣三地建倉，未來將布局全國。下半年，本來生活網(wǎng)將布局開設(shè)線下社區(qū)體驗站，以及推出生鮮冷鏈當(dāng)日達等服務(wù)。不過，擴張是把雙刃劍，在知名電商分析師魯振旺看來，目前的冷鏈成本還是較高，每單從倉庫到配送至少在30元以上，盡管生鮮電商毛利率看起來比較誘人，但要想盈利并非易事。
本來生活網(wǎng)方面表示，當(dāng)前損耗在可控范圍內(nèi)，目前運費全部由商家承擔(dān)，消費者可享受生鮮電商紅利。北京商報記者 李鐸 盧亦杉 實習(xí)記者 楊舒芳
