近一年來，生鮮行業(yè)在發(fā)生裂變，我曾經(jīng)細(xì)數(shù)中國十大生鮮電商企業(yè)，那時(shí)全國大大小小加一起也不過十幾家，一年后的今天我能報(bào)出名字的已不低于30家，還有從朋友圈里刷出來的各類聞所未聞的企業(yè)，其中生鮮O2O是大家關(guān)注的核心模式之一。
對O2O，我有幾點(diǎn)思考：
第一，生鮮O2O，尤其是C端市場盡量別碰二三線城市，消費(fèi)者購買習(xí)慣你培育不起，建議稍安勿躁。
第二，兜里沒倆錢，請稍安勿躁，生鮮O2O玩的不是網(wǎng)絡(luò)更不是概念，是實(shí)打?qū)嵉馁Y本和實(shí)力。
第三，如果以上兩點(diǎn)你都沒滿足，但又想試試，建議先在社區(qū)里擺攤體驗(yàn)一番，然后再復(fù)盤思考路子。
下面我談?wù)劚疚恼碌闹鹘?ldquo;廚易時(shí)代”，首先祝賀廚易時(shí)代出品的“廚易站”歷經(jīng)三次迭代升級，終于推出了全國首款全智能無人售菜提貨機(jī)，我稱之為“賣菜機(jī)器人”，其核心歸結(jié)為“智能”。
牛叉之處總結(jié)有六點(diǎn)：
①國內(nèi)外最先進(jìn)的賣菜機(jī)，獲多項(xiàng)發(fā)明和專利。
②可現(xiàn)場現(xiàn)金投幣結(jié)算，可辦卡出卡充值消費(fèi)。
③可控制溫度，可控制銷量，信息智能化管理。
④可網(wǎng)上下單機(jī)器自提，可現(xiàn)場預(yù)定隔日宅配。
⑤自帶信息和媒體傳播功能，自行運(yùn)作和監(jiān)護(hù)。
⑥上海市政府支持千輛新能源車保障物流配送。
我其實(shí)還是很佩服廚易時(shí)代創(chuàng)始人沈軍偉先生的韌勁和開拓能力，在剛剛結(jié)束的上交會上，就連上海市市委書記韓正看到這臺機(jī)器人時(shí)也贊不絕口。
廚易時(shí)代主要打造了兩個(gè)購物場景：
第一，B2C購物場景。
社區(qū)居民通過網(wǎng)上訂購和現(xiàn)場購買相結(jié)合的方式(廚易站有菜品展示窗口，客戶可觀察及現(xiàn)場售賣)，到設(shè)置在小區(qū)內(nèi)的“機(jī)器人”處購買或提取，小至一日三餐大到聚餐宴請均可滿足。
第二，B2B購物場景。
中小餐飲企業(yè)或單位食堂均可通過廚易網(wǎng)選購需要食材，第二天上午配送車則直接配送到指定地點(diǎn)。
以上兩個(gè)購物場景獲得的網(wǎng)絡(luò)訂單，將通過訂單系統(tǒng)進(jìn)行集約和再分配，并由新能源配送車分別配送給小區(qū)居民(B2C)和飯店餐飲兩大目標(biāo)客戶(B2B)。
無論是生鮮電商還是生鮮O2O模式，我個(gè)人認(rèn)為很難用“輕資產(chǎn)”那套理論來套搬，只要你的商業(yè)模式是面對終端消費(fèi)者進(jìn)行銷售，更離不開強(qiáng)資本的保障，供需產(chǎn)業(yè)鏈要求你具備綜合的駕馭能力。
第一，供應(yīng)鏈前端貨源的整合能力。
所謂的田間到餐桌的直供模式，最前端最直接的貨源便是基地或農(nóng)場或合作社，廚易時(shí)代有個(gè)廚易網(wǎng)，其意用這張網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)全國各地最源頭的產(chǎn)品，當(dāng)有一定的動(dòng)銷量，將會吸引大批供應(yīng)商前來合作，那時(shí)開放平臺也許是最佳選擇，其價(jià)值將是為消費(fèi)者搭建消費(fèi)平臺，為供應(yīng)者搭建供應(yīng)平臺，傭金和營銷收入將會是主要盈利方向。
第二，供應(yīng)鏈后端倉儲配的投資能力。
為居民解決餐桌問題，那將面對瓜果蔬菜禽蛋肉奶酒水飲料等各類生鮮食品，各品類的儲存條件不一，各品類的購買率和損耗率不一，以上便決定了倉儲和配送的難度，這也決定了首先需要一個(gè)夠?qū)掗煹亩鄿貍}庫。另外遍布上海各個(gè)區(qū)域的終端售賣機(jī)，決定了需要購置大量冷藏運(yùn)輸車，廚易時(shí)代預(yù)計(jì)未來1-2年將投入超過1000輛的配送車，這主要得益于上海市政府的支持和保障，假如全部自己投資，可想而知其投入。
第三，供應(yīng)鏈各系統(tǒng)的開發(fā)和管理能力。
如何管理供應(yīng)商?如何管理終端機(jī)器人?如何管理用戶?如何管理訂單?當(dāng)你演變成為一個(gè)生態(tài)體系的時(shí)候，它需要你具有強(qiáng)大的信息化操作系統(tǒng)，以保障各模塊的無縫對接和運(yùn)營效率。假如日訂單量數(shù)萬單，而線下是遍布上海各區(qū)域上千家終端店時(shí)，訂單的集約再分配及菜品管理將是巨大挑戰(zhàn)。
做生鮮電商的老板們有一個(gè)相似的困惑，就是一不小心就把模式做重，比如最后一公里的配送原本外包給第三方配送企業(yè)，但運(yùn)營下來發(fā)現(xiàn)成本不但沒降低，配送效率反而降低了，于是乎還得自己來，所以重資產(chǎn)運(yùn)營并不是個(gè)人意愿決定的。當(dāng)然，有的企業(yè)定位是“跑腿公司“，比如商品是超市的，”懶人們“通過你下單，于是乎你替他跑一趟超市，買回了油鹽醬醋，此類模式在北京就有，當(dāng)然有存在的道理，但對于所謂的O2O而言，有一個(gè)”O“其實(shí)并不屬于自己。
然而，我們生活在瞬息萬變的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也要看到身邊的挑戰(zhàn)：
第一，生鮮B2B市場競爭才剛剛開始。
相對C端市場，B端市場的商業(yè)模式相對好打造，且盈利的預(yù)見能力強(qiáng)，所謂的B端市場當(dāng)下主要是中小餐飲企業(yè)和單位食堂等，這塊市場的需求非常剛性且穩(wěn)定，目前在北京、上海、深圳等地均出現(xiàn)了一些寡頭類的企業(yè)，比如靠籠絡(luò)餐飲企業(yè)向基地上游打造模式，比如靠配送能力向兩端產(chǎn)業(yè)進(jìn)行延伸，比如靠貨源的掌控能力向消費(fèi)終端拓展等，這將是一場硬仗。
第二，“互聯(lián)網(wǎng)+”需要強(qiáng)化速度優(yōu)勢。
“互聯(lián)網(wǎng)+”其實(shí)是一個(gè)怪物，所到之處都在對傳統(tǒng)行業(yè)和傳統(tǒng)思維進(jìn)行破壞，它無孔不入，為更多鬼靈精怪的跨界創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)造了“棲息”土壤，我們無法預(yù)料明天將發(fā)生什么，就如同“微信”自己也沒有預(yù)料到將會顛覆今天，在這個(gè)瞬息萬變的時(shí)候，需要我們具備一項(xiàng)素質(zhì)，就是邊跑邊修正方向，對于重資產(chǎn)運(yùn)營者，我們需要投入更多資源以爭取時(shí)間，它也許是資本，贏得時(shí)間最終是為了贏得市場。
