中糧集團(tuán)立志要做與國(guó)際四大糧商相抗衡的大糧商，重組華糧讓中糧集團(tuán)擁有了上游糧食倉(cāng)儲(chǔ)和物流的能力，補(bǔ)齊了中糧集團(tuán)“全產(chǎn)業(yè)鏈”的短板環(huán)節(jié)。

 

　　華糧集團(tuán)總經(jīng)理遲京濤表示：中糧整合將會(huì)面臨雙方團(tuán)隊(duì)整合、商業(yè)模式的整合，“華糧更像是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的國(guó)企，管理和經(jīng)營(yíng)模式還很落后”。

 

　　對(duì)此，中糧集團(tuán)董事長(zhǎng)寧高寧表示，計(jì)劃用“兩年左右時(shí)間”來(lái)整合華糧，“華糧先進(jìn)行自身經(jīng)營(yíng)和內(nèi)部管理的完善，等到思路一致了，業(yè)務(wù)配合默契了，就會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的整合”。

 

　　不過(guò)，東方艾格大宗農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)分析師馬文峰表示：中糧集團(tuán)作為中國(guó)最大的糧食進(jìn)口商，盡管中國(guó)大豆的進(jìn)口已占到全球貿(mào)易量的60%以上，但是中糧的糧食進(jìn)口幾乎完全依靠日本、美國(guó)和歐洲、東南亞的國(guó)際糧商的供應(yīng)，更重要的是中糧集團(tuán)缺少全球性的通暢的信息渠道，這些均是制約中糧集團(tuán)全球競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。

 

　　大糧商起航

 

　　中糧重組華糧為并入式重組，即華糧集團(tuán)整體并入中糧集團(tuán)，成為中糧集團(tuán)的全資子公司。

 

　　寧高寧表示，國(guó)資委接收華糧集團(tuán)后，派遲京濤去做總經(jīng)理，由此真正開始了比較密切的談判和交流，“用了8個(gè)月的時(shí)間，兩家公司逐漸形成一致的認(rèn)識(shí)，才有了今天的這個(gè)結(jié)果”。

 

　　3月28日，在中糧重組華糧大會(huì)上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任邵寧表示，為了更好地推進(jìn)華糧集團(tuán)的改革發(fā)展，考慮到中糧集團(tuán)與華糧集團(tuán)的業(yè)務(wù)聯(lián)系比較緊密，資源存在互補(bǔ)性，“所以國(guó)資委在接收華糧集團(tuán)之后，就開始積極穩(wěn)妥地推進(jìn)兩個(gè)企業(yè)的重組工作”。

 

　　寧高寧表示，重組華糧也讓中糧形成了與外資較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，“它的重要性會(huì)在未來(lái)的幾年之內(nèi)，不斷地顯現(xiàn)。而且會(huì)不斷地提升中糧集團(tuán)這個(gè)行業(yè)的地位”。

 

　　目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中糧的主要外資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為ABCD四大跨國(guó)糧商以及益海嘉里集團(tuán)，特別是益海嘉里在國(guó)內(nèi)糧油加工貿(mào)易等方面市場(chǎng)占有率與中糧集團(tuán)不相上下，并在油脂加工和小包裝食用油方面力拔頭籌。

 

　　不過(guò)，馬文峰表示，中糧整合華糧一方面為保證集團(tuán)的全球500強(qiáng)的地位，同時(shí)也是對(duì)國(guó)際糧商在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的并購(gòu)和擴(kuò)張的一種適應(yīng)性的、被逼無(wú)奈的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)，特別是對(duì)最近兩年國(guó)際知名的跨國(guó)集團(tuán)在中國(guó)糧食流通行業(yè)增加投資的應(yīng)對(duì)。

 

　　撥的物流系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包括港口、鐵路、倉(cāng)庫(kù)和很多發(fā)運(yùn)點(diǎn)。

 

　　中糧集團(tuán)提供的資料顯示，目前，華糧集團(tuán)擁有總倉(cāng)容達(dá)746.8萬(wàn)噸、總中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)能力2750萬(wàn)噸，擁有6個(gè)糧食中轉(zhuǎn)專用港口，擁有3400多輛散糧專用車皮，占國(guó)內(nèi)散糧專用車的40%以上，擁有4艘糧食運(yùn)輸船舶、17萬(wàn)米鐵路專用線，每小時(shí)中轉(zhuǎn)發(fā)放能力達(dá)25300噸。

 

　　華糧集團(tuán)旗下最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)為坐落在大連的北良有限公司，該公司占集團(tuán)總資產(chǎn)50%以上；華糧集團(tuán)占北良公司總股比80.47%，代表國(guó)家實(shí)行絕對(duì)控股。擁有總倉(cāng)容170萬(wàn)噸、生產(chǎn)性泊位6個(gè)的北良港，是我國(guó)“北糧南運(yùn)”的樞紐，世界最大的專業(yè)糧食港口，總中轉(zhuǎn)能力1500萬(wàn)噸，其中糧食中轉(zhuǎn)能力1200萬(wàn)噸。目前正在加快北良港東部港區(qū)戰(zhàn)略投資項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目完工后將再造一個(gè)北良港。

 

　　重組后，華糧集團(tuán)在東北、長(zhǎng)江、西南、京津地區(qū)的四大成熟完善的糧食運(yùn)輸走廊和鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵路散糧入關(guān)兩條糧食運(yùn)輸通道將納入中糧集團(tuán)的物流體系中，將大大加強(qiáng)中糧集團(tuán)對(duì)優(yōu)質(zhì)糧源的掌控能力、物流保障能力、綜合加工能力、市場(chǎng)覆蓋能力，顯著提升“全產(chǎn)業(yè)鏈”各個(gè)環(huán)節(jié)的控制能力。

 

　　補(bǔ)齊短板

 

　　寧高寧表示，中糧發(fā)展至今實(shí)際上有一個(gè)短板：缺少自有物流，“中糧所有的港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、鐵路、運(yùn)輸設(shè)施基本上是依據(jù)社會(huì)力量來(lái)做的”。

 

　　他表示，華糧和中糧如果不重組，物流設(shè)施光租賃，短期可以，但是企業(yè)會(huì)受到很大規(guī)模的限制和商業(yè)模式的限制，特別是限制了農(nóng)民的一線收儲(chǔ)。中糧有加工、有貿(mào)易，收儲(chǔ)做得不好的話，就不能和農(nóng)民建立穩(wěn)定的聯(lián)系，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，從管理上來(lái)講，糧食本身的質(zhì)量、進(jìn)出、可靠性都是問(wèn)題。

 

　　而華糧恰好相反，從一開始就是一個(gè)物流企業(yè)，國(guó)家主導(dǎo)設(shè)計(jì)了華糧這樣一個(gè)“北糧南運(yùn)”和糧食國(guó)內(nèi)調(diào)

 

　　整合難題待解

 

　　一大型外資糧油企業(yè)相關(guān)人士告訴記者，“華糧集團(tuán)擁有倉(cāng)儲(chǔ)和物流優(yōu)勢(shì)，如果整合得好將會(huì)使中糧實(shí)力大增，最關(guān)鍵的是看下一步的整合”。自從華糧集團(tuán)成立后，一直面臨負(fù)債率高、連續(xù)虧損的難題。華糧的財(cái)報(bào)顯示，2010年、2011年都是處于虧損狀態(tài)。截至2011 年9 月末，華糧集團(tuán)資產(chǎn)合計(jì)為210.65 億元，負(fù)債合計(jì)為184.44 億元，資產(chǎn)負(fù)債率為87.56%；而同期營(yíng)業(yè)收入為138.76 億元，凈利潤(rùn)虧損0.95億元。

 

　　其次，華糧本身的體制障礙也困擾著其發(fā)展。遲京濤表示，“華糧集團(tuán)更像一個(gè)傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)，市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的體制機(jī)制還沒(méi)有跟上這個(gè)企業(yè)的定位和企業(yè)發(fā)展的需要”。

 

　　另外，歷史遺留問(wèn)題更是嚴(yán)重束縛華糧。邵寧表示，華糧集團(tuán)是在世界銀行貸款、糧食流通項(xiàng)目的基礎(chǔ)上組建的，所以涉及到很多地方政府的土地和股權(quán)，目前還有一些政策性的掛賬，歷史欠款，遺留問(wèn)題比較多。重組之后，中糧集團(tuán)要根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，結(jié)合新的資源條件和市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)地方和部門的溝通協(xié)調(diào)，支持和幫助華糧集團(tuán)加快解決這些歷史遺留問(wèn)題，進(jìn)一步理順華糧集團(tuán)的股權(quán)關(guān)系，建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度。

 

　　這切中了中糧重組華糧亟待面對(duì)的難題。

 

　　之前參與華糧組建的糧食行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋廷明告訴記者， 華糧主要領(lǐng)導(dǎo)層是由發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)資委和糧食局派任，相關(guān)部委各方利益需要協(xié)調(diào)；另一方面，華糧下屬公司和糧庫(kù)因?yàn)槎鄠€(gè)地方政府在里面有股份，中央與地方政府的利益如何劃分一直困擾華糧。

 

　　這種利益和股權(quán)糾結(jié)在華糧旗下北良有限公司更能體現(xiàn)。除了華糧擁有北良公司80.47%的股權(quán)，余下股權(quán)為另外八家主體持有，分別為大連良運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司持有4.76％，中國(guó)儲(chǔ)備糧管理總公司結(jié)算中心持有1.90％，中谷糧油集團(tuán)公司擁有 1.17％，大連市建設(shè)投資公司持有 0.95％，吉林糧食集團(tuán)大連運(yùn)銷總公司持有0.71％，遼寧省糧油貿(mào)易公司持有0.71％，黑龍江糧油集團(tuán)有限公司擁有 0.24％，內(nèi)蒙古自治區(qū)糧食局基建處持有0.24％。

 

　　寧高寧表示，中糧和華糧的業(yè)務(wù)整合，是要把加工、貿(mào)易、物流整體整合在一起，不分哪些是中糧，哪些是華糧。這個(gè)需要時(shí)間，業(yè)務(wù)調(diào)整也需要時(shí)間，我們的計(jì)劃是兩年左右時(shí)間。