坐著舒適快捷的高鐵，喝著疑似包裝造假的上百元高價茶，是怎樣荒誕的存在？
近日，有澎湃網(wǎng)友反映，在青島-長沙南G290次、榮成-上海G458次列車餐車上設(shè)有消費專座，乘客需花高價喝茶才能入座。更讓人意外的是，記者暗訪發(fā)現(xiàn)，這些茶葉還涉嫌標注虛假生產(chǎn)商和電話。
翻閱網(wǎng)友觀點，不難發(fā)現(xiàn)，對于高鐵上該不該設(shè)茶座、該不該規(guī)定“消費才能入座”，爭論較大。一些網(wǎng)友表示無法理解，多數(shù)網(wǎng)友則認為在市場經(jīng)濟的語境下，此舉可以接受。一則，消費專座僅在餐車里的幾個位子，數(shù)量不多；二則，消費后，乘客可以一直坐到終點，不少人認為劃算。再者，不同消費者需要不同的消費體驗，有人或許只想單純地乘車，也有人喜歡在旅途中更舒服雅致。從服務(wù)多元化角度來看，設(shè)茶座或是不錯選擇。
但是，高鐵售賣疑似包裝造假茶葉則不同，沒人理解，更讓人氣憤。在一般乘客看來，高鐵是現(xiàn)代中國的一張耀眼名片，已成為不少國人出行的首選，在國際上也有著新“四大發(fā)明”之一的美譽。與之相關(guān)的產(chǎn)品、服務(wù)，在人們心里也等同于高品質(zhì)、高水準。即便是拋開這些，在假冒偽劣產(chǎn)品人人喊打的大環(huán)境下，高鐵上出售包裝造假的茶葉——說是“疑似”，但從記者的采訪看，已基本可以斷定為包裝造假，都很難讓人原諒。
更讓人擔心的是，包裝造假，茶葉是否也是造假？這涉及到食品安全的嚴肅話題。
詭異的是，乘務(wù)人員稱售賣只是“代賣”，且對售賣的合理性、監(jiān)管部門等信息閃爍其辭、顧左右而言他、說法前后矛盾，都容易讓人引發(fā)聯(lián)想。消費“茶座”有專門的運營人員看管，乘務(wù)人員“賣力”推介等現(xiàn)象，更讓人懷疑其中“有貓膩”。
而且，可以肯定的是，即便真是“代賣”，鐵路部門也難辭管理不力之責，“代賣”無論何時都不是免責牌。原因很簡單，沒有鐵路部門的允許，沒有哪一家茶葉經(jīng)銷商可以上高鐵賣茶。也因此，網(wǎng)友吐槽鐵路部門，還真沒冤枉它們，鐵路部門也不應(yīng)感到委屈。至于所賣的假茶究竟是經(jīng)銷商自作主張，把鐵路部門“坑”了，還是鐵路部門明知而默許？就有待主管部門的深入調(diào)查了。
以更好的服務(wù)體驗獲得消費者信賴，是一個企業(yè)發(fā)展的不竭動力，已經(jīng)市場化運營的鐵路公司，應(yīng)該能夠理解這話的份量。上述鐵路部門不僅沒有珍愛自己的羽毛，明明是“假茶葉”，卻說“經(jīng)過相關(guān)部門核驗”，這自打臉的回應(yīng)，真不知道是低估了公眾的智商，還是高估了自己的說謊能力。
以前，鐵路部門一直被尊稱為“鐵老大”，這背后既有公眾對鐵路作為運輸部門提供公共服務(wù)的認可，也有對其“壟斷性服務(wù)”的調(diào)侃。經(jīng)過多年的市場化運營，鐵路部門也在盡力扭轉(zhuǎn)形象，微信購票、打擊票販子、鐵路提質(zhì)提速等舉措一直不斷，“眾籌火車”、“自主選座”等人性化服務(wù)，更讓人驚喜，收獲了八方點贊。
但要知道，“塑造自己很難，毀掉卻很容易”，一千次的苦心經(jīng)營或許敵不過一次的漫不經(jīng)心，鐵路部門更應(yīng)防微杜漸，警惕“鐵老大”心態(tài)出來“作祟”，避免如此做派損傷整個鐵路系統(tǒng)、也寒了廣大乘客的心。
