目前，阿里、京東、蘇寧等企業(yè)爭先下探市場，在將工業(yè)品銷售觸角伸向農(nóng)村市場的同時，也將當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品特產(chǎn)銷往全國。但是，高配送成本讓現(xiàn)存的4000余家農(nóng)產(chǎn)品電商僅有1%盈利。日前在北京工商大學召開的中國食品(農(nóng)產(chǎn)品)安全電子商務高層研討會上，商務部內(nèi)貿(mào)專家委員會主任、商務部原部長助理黃海指出，發(fā)展農(nóng)村電子商務的企業(yè)，在自建物流的同時應與萬村千鄉(xiāng)等政府多年補貼扶持的公益性農(nóng)產(chǎn)品流通設施結(jié)合，實現(xiàn)“一網(wǎng)多用”，從而有效解決農(nóng)村物流成本問題。

北京工商大學教授洪濤在會上發(fā)布的2014-2015年中國農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展報告中提及，目前我國農(nóng)產(chǎn)品電商在不斷增長，數(shù)量接近4000家，但存在趨同投資、重復建設、同質(zhì)化嚴重等問題。由于多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品價值較低，運輸成本較高，有的甚至超過商品成本的一倍以上，這在一定程度上造成國內(nèi)電商中僅有1%盈利，7%巨虧、88%略虧、4%持平。

黃海表示，電商下鄉(xiāng)的雙向流通是沒有問題的，當下的難點是農(nóng)茶難進城。目前城市工業(yè)品下鄉(xiāng)途徑很多，農(nóng)產(chǎn)品進城銷售是一個很大的問題。農(nóng)產(chǎn)品電子商務應以批發(fā)和B2B為主，只靠零售不能解決根本問題。

另外，農(nóng)村電子商務的成敗在物流，近年來商務部和財政部對物流建設的補貼力度很大，現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商應結(jié)合現(xiàn)有的希望工程、“雙百”市場工程等，這樣既可以充分發(fā)揮現(xiàn)有公益性物流設施，還可以降低農(nóng)產(chǎn)品電商的整體成本。

與會的商務部電子商務司副司長聶林海也表示，農(nóng)產(chǎn)品流通最大的問題是物流資源分散，運輸成本高。國家現(xiàn)在70多萬家物流企業(yè)，160多萬輛車，平均每家企業(yè)兩輛車。由于信息分享的問題，造成在高速公路上跑的物流車40%以上是空車，這就需要智慧化的物流來解決。

另外，目前農(nóng)村一家一戶的生產(chǎn)模式無法適應電子商務的發(fā)展，電子商務會倒逼農(nóng)民進行集約化生產(chǎn)。