如果30分鐘送達(dá)的成本降到每單3元以下，快送將成主流購物方式；如果快送購物成為主流，零售業(yè)態(tài)會(huì)被重塑。
所謂快送，是顧客下單后10-30分鐘送貨到達(dá)。
而30分鐘“精準(zhǔn)達(dá)”服務(wù)——這里并非指30分鐘內(nèi)送達(dá)，而是消費(fèi)者可將預(yù)約到家時(shí)間選擇在30分鐘范圍之內(nèi)（比如，選擇第二天早上9:00-9:30之間）。
目前，快送每單成本在8-12元，這個(gè)成本包含站點(diǎn)及管理分?jǐn)?。總體而言，快送訂單主要是快餐，其價(jià)格比到店消費(fèi)高一些。
新型技術(shù)的成熟普及，包括機(jī)器送貨代替或助力部分人工送貨，以及訂單密度的增加，可能會(huì)使快送成本從8-12元降低到1-3元，30分鐘以內(nèi)的快送購物就完全可能成為主流。對(duì)消費(fèi)者而言，選擇快送，會(huì)比到店消費(fèi)更省錢，更方便。那么，快餐、便利店、超市、電商和一些專業(yè)店都會(huì)被重塑，零售行業(yè)將發(fā)生翻天覆地的變化。
快送綜合平臺(tái)并不是在目前的業(yè)態(tài)上加快送服務(wù)，而是重塑零售生態(tài)。它可以由門店、入駐商家和電商平臺(tái)三部分組成。
“快送綜合平臺(tái)”第一個(gè)組成是門店，這種業(yè)態(tài)下的門店與傳統(tǒng)門店不同，將根據(jù)快送需求重新設(shè)計(jì)所有環(huán)節(jié)，包括商品結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、布局、軟硬件、組織結(jié)構(gòu)等。
傳統(tǒng)門店模式下，每單揀貨時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于10分鐘，庫存不準(zhǔn)和揀貨造成的錯(cuò)誤率高于20%，非常影響顧客體驗(yàn)。但是，在智能物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)支撐下，已經(jīng)做到了揀貨時(shí)間小于10分鐘，且門店同時(shí)支持線上線下購物場(chǎng)景，這就能很好地用于快送模式。
消費(fèi)者有線下體驗(yàn)需求，線下門店能滿足這類需求。因此，線上服務(wù)并不會(huì)截流線下，反而會(huì)相互促進(jìn)，把顧客留在線上和線下的閉環(huán)中。
快送服務(wù)的成本由訂單密度決定，而訂單密度與引流能力和消費(fèi)者認(rèn)知深度有關(guān)，實(shí)體門店在這兩方面都明顯優(yōu)于倉庫。此外，城市中很難找到合適的倉庫，而shoppingmall中的超市，考慮到比倉庫更具引流能力，其租金是劃算的。
快送綜合平臺(tái)會(huì)比便利店更豐富，比超市更便利，比當(dāng)下的電商平臺(tái)更快速，它或許代表了未來零售發(fā)展方向，其市場(chǎng)空間巨大。唐山瑞莎超市在零售行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型中愿與各界同仁一起探索。做大做強(qiáng)新零售，為百姓造福，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。
