那么，當下無錫外賣市場真實的情況是怎樣的？滴滴外賣現在的發(fā)展勢頭究竟如何？為此，記者特意走訪了無錫眾多商家，實地體驗了解了無錫外賣市場的真實情況。
瘋狂補貼下，日訂單量下降超50%
在調查中記者發(fā)現，相比4月9日遍布無錫街頭的送餐大軍和各餐館外賣小哥排隊取餐的熱鬧景象，記者自身感受昨日無錫街頭及各餐廳相對正常，并沒有發(fā)生爆發(fā)式的訂餐現象。
通過走訪幾個餐廳，記者發(fā)現，餐廳高峰期的取餐小哥數量雖略有增加，但與4月9日的盛況顯然不可同日而語。很多店鋪表示，今天的銷量明顯不如前段時間高峰期，在一家黃燜雞店里，店員告訴記者，該店在滴滴外賣的訂單量之前最高峰時能有70余單，現在已經回落至30單。
在記者走訪的38家商戶中，有超過9成商戶工作人員都和記者表達了類似觀點，“今天優(yōu)惠幅度比較大，但是這種情況下單量也不及剛上線時的一半，平時補貼少的時候單量更是少得可憐。”
泡沫刺破后，服務能力才是獲客關鍵
相比4月9日滴滴外賣依靠大額促銷引發(fā)的逼人聲勢，此次再次使用同樣的手段卻并未產生如期效果。原因何在呢？采訪中，用戶吳先生向記者說明了原因，“我搶到了霸王餐優(yōu)惠券，但是卻沒有點餐的熱情了，前幾天每天下午都吃近乎免費的雞排，但是來回來去就這幾樣沒什么太多選擇，實在是不想再吃了，現在看到雞排就想吐。”
據了解，滴滴外賣平臺80%以上均為黃燜雞、沙縣小吃等大眾快餐小商戶，品牌商戶匱乏。滴滴為了迅速搶占無錫市場，不僅給用戶和騎手優(yōu)惠，同時也會依照銷量分階給予商戶每單3元、6元、12元的補貼。然而對于眾多品質商戶而言，卻并不會因為一時的補貼而輕易入駐，“滴滴雖然市場勢頭不錯，但是服務體驗方面卻存在一定的問題，我們沒有入駐滴滴也是考慮不想傷害用戶體驗。”一家品牌商戶對記者表示。
一些滴滴的小商戶也抱怨說，雖然因為訂單過多超出了接單能力，但配送速度過慢絕非全是他們的過錯，可大部分用戶都直接向店主傾瀉怒火，甚至有用戶表示，“餓死了！以后再也不點你們家了！”除了餐飲品類不夠豐富外，記者還了解到此前滴滴通過大額補貼刺激了一些原本沒有外賣需求的用戶入場薅羊毛，創(chuàng)造了大量偽需求。據在無錫工作的陳小姐回憶，4月9日滴滴外賣正式上線當天，很多平時不怎么關注外賣的同事都十分興奮，當天辦公室里“快點外賣！店都要打烊了”的喊聲此起彼伏，很多人在嘀咕“不點外賣就虧了”，甚至其54歲的母親都跟風下載了APP。
業(yè)內分析人士認為，如今外賣行業(yè)經過早期爆發(fā)增長，已進入精細化運營階段。配送效率、商戶資源、售后服務、用戶互動、商戶培訓等整體的系統(tǒng)平臺綜合能力才是如今外賣平臺比拼的重點。滴滴外賣初期帶來的大量訂單雖看似聲勢逼人，但已超出了平臺自身的承載能力，會造成用戶消費體驗差，商戶服務質量下降聲譽受損，滴滴自身平臺口碑變差等負面影響。長期看，弊大于利不可持續(xù)。
