【透明峰會】連鎖餐飲下的新物流

       近日，北京開往武漢的高鐵上，乘客購買的餐車供應(yīng)的盒飯竟然發(fā)霉了，成為網(wǎng)上熱議話題，這份盒飯是上海某食品公司生產(chǎn)，雖然事情已經(jīng)在處理中，但讓網(wǎng)友們不得不憂心餐飲食品安全。

 

       隨著國家對食品健康的監(jiān)管加強(qiáng)，餐飲行業(yè)對食品安全越加重視，消費(fèi)升級和市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，帶來了新機(jī)遇，同時(shí)餐飲企業(yè)對物流供應(yīng)鏈更加依賴，但是物流追溯難、信息系統(tǒng)薄弱等問題卻成為進(jìn)一步發(fā)展的桎梏，如何突破頑疾，我們一起來探討。

 

連鎖餐飲業(yè)的巨大機(jī)遇
 

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國餐飲收入39，644億元，同比增長10.7%，高于社會消費(fèi)品零售額增長0.5個(gè)百分點(diǎn)，占GDP4.8%，從2015年到2017年，餐飲行業(yè)連續(xù)三年保持著兩位數(shù)的增長態(tài)勢，按照這樣一個(gè)發(fā)展速度估算，預(yù)測在十三五規(guī)劃即將完成之際，餐飲市場總額將超過五萬億元，這是一個(gè)巨大的機(jī)遇。

 

來源《中國餐飲報(bào)告2018》
 

       此外，我們發(fā)現(xiàn)，據(jù)中國烹飪協(xié)會發(fā)布的《2016年度中國餐飲百強(qiáng)企業(yè)》名單中，國內(nèi)餐飲百強(qiáng)企業(yè)幾乎均為連鎖經(jīng)營模式。近十年來，連鎖餐飲企業(yè)在我國得到了蓬勃發(fā)展，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，我國連鎖餐飲企業(yè)總數(shù)達(dá)455個(gè)，門店總數(shù)為23721個(gè)，與2006年相比，連鎖餐飲企業(yè)數(shù)量增加近百個(gè)，門店總數(shù)增加過萬，可謂遍地開花。

 

 

 

 

       雖然，連鎖餐飲企業(yè)持續(xù)為整個(gè)行業(yè)提供增長動力，同時(shí)也面臨巨大挑戰(zhàn)，市場競爭進(jìn)入白熱化。數(shù)據(jù)顯示，連鎖餐廳的開店數(shù)量和關(guān)店數(shù)量基本相當(dāng)，餐廳平均壽命僅有508天。

 

平均壽命僅有508天，問題出在哪？
 

       有數(shù)據(jù)顯示，從田間地頭到消費(fèi)者的餐桌，生鮮產(chǎn)品的流通需要經(jīng)歷50多個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)過程讓蔬菜商品的損耗居高不下，其中，城市冷鏈配送環(huán)節(jié)尤其關(guān)鍵。生鮮食材作為餐飲業(yè)的核心，自然會受此波及，所以，食材品類和物流環(huán)節(jié)多，就會導(dǎo)致物流追溯難，斷鏈問題時(shí)有發(fā)生，加之跨地區(qū)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制不一，冷鏈城配配送未協(xié)同，都是餐飲業(yè)面臨的共同問題。

 

       此外，隨著外來餐飲的進(jìn)入中國和全球市場競爭的加劇，像肯德基、麥當(dāng)勞、必勝客等餐飲企業(yè)，對物流重要性的認(rèn)識逐漸深化。以肯德基為代表的跨國連鎖服務(wù)企業(yè)成功的重要因素之一就是其運(yùn)作高效的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。但是，中國大多數(shù)連鎖餐飲企業(yè)在此方面的建設(shè)并不完善，供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)薄弱，尤其是中央廚房和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)，也是一大問題。

 

       隨著消費(fèi)升級，消費(fèi)者品質(zhì)要求變高，對連鎖餐飲企業(yè)的挑戰(zhàn)更大，所以在市場風(fēng)云中及時(shí)緊跟潮流，把握方向，非常重要。

 

面對挑戰(zhàn)，應(yīng)該怎么辦？

       據(jù)悉，真功夫、小南國、海底撈、西貝、新辣道、金百萬等多家知名餐企注重全程可追溯，將眼光投向冷鏈物流服務(wù)市場，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、公共信息平臺等社會冷鏈資源日漸豐富；傳統(tǒng)中央廚房正在轉(zhuǎn)型，專業(yè)化、工廠化特點(diǎn)突出，中央廚房共享化成為新潮流；末端物流的共享共配模式興起。此外，大數(shù)據(jù)、信息系統(tǒng)的應(yīng)用也成為了關(guān)注熱點(diǎn)。 

 

 

 

（中央廚房/圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
 

       基于此，新餐飲，成為了一個(gè)趨勢熱詞。

 

       有專家指出，我們即將步入新餐飲時(shí)代，新餐飲的特點(diǎn)是在保障食材品質(zhì)安全的前提下，基于互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，并在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)賦能下，實(shí)現(xiàn)快速、高效的信息匹配，在這個(gè)過程中信息透明、萬物互聯(lián)，從而將訂單低成本、高效率地送達(dá)目的地。在這個(gè)過程中，就必須要借助技術(shù)的力量，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，注重大數(shù)據(jù)的挖掘。

 

       通過透明服務(wù)賦能供應(yīng)鏈升級，通過AI，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，易流為上百家連鎖餐飲品牌提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)田到餐桌的物流全透明管控，讓食材供應(yīng)，原料采購到中央廚房，門店需求，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)全部透明連接起來。

 

 

 

       食材的產(chǎn)地、訂單、軌跡、溫度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在線化、數(shù)字化、可視化、可追溯，車輛運(yùn)輸訂單流轉(zhuǎn)情況都了如指掌，結(jié)合多級智能報(bào)警，倉庫預(yù)約等效率管控手段，且信息協(xié)同多方作業(yè)。

 

 

 

       針對采集而來的數(shù)據(jù)分析處理后，可進(jìn)行智能化的應(yīng)用。比如，從中央廚房到各個(gè)連鎖門店的配送，往往面臨著配送網(wǎng)點(diǎn)多的挑戰(zhàn)，如何低成本，快速配送到位，需要配載和線路優(yōu)化。

 

 

 

       易流基于ODPS大數(shù)據(jù)計(jì)算平臺、人工智能算法，運(yùn)輸過程數(shù)據(jù)等，構(gòu)建智能配載和調(diào)度的模型，可應(yīng)用于制定配送計(jì)劃和回收籃筐環(huán)節(jié)，優(yōu)化線路組合，實(shí)現(xiàn)平均滿載率95%，減少里程和油耗量。

 

 

 

       賦能餐飲供應(yīng)鏈物流，需要重視大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用，通過技術(shù)的賦能，讓餐飲供應(yīng)鏈體系運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效，在安全，效率，成本，體驗(yàn)上提升價(jià)值。

 

       結(jié)語：

 

       相信隨著消費(fèi)升級和市場規(guī)模擴(kuò)大，連鎖餐飲企業(yè)的冷鏈物流體系進(jìn)入了升級發(fā)展階段，在現(xiàn)階段，更合理、更優(yōu)化的冷鏈物流模式正在涌現(xiàn)，冷鏈物流體系逐步優(yōu)化。加之供給側(cè)改革和消費(fèi)升級營造了良好的發(fā)展空間，食品加工、物流運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)建設(shè)不斷完善，AI，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)賦能，餐飲行業(yè)將煥發(fā)新活力，新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，餐飲新物流時(shí)代即將到來。

 

       本文參考：

 

       億歐 冀玉潔  《萬億級的食材供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?，未來是康莊大道還是一地雞毛？》

 

       中物聯(lián)冷鏈委  秦玉鳴《新餐飲供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)和重構(gòu)》

 

       中物聯(lián)冷鏈委  崔忠付《迎接餐飲供應(yīng)鏈新時(shí)代，冷鏈宅配成熱點(diǎn)》

 

       億歐 王玉  《餐飲冷鏈悄然興起“共享”模式》

 

       冷鏈觀察 王玉  《連鎖餐飲企業(yè)的冷鏈物流升級 ，連鎖餐飲冷鏈物流趨向“社會化”》

 

       霍青梅  北京啟達(dá)喬泰咨詢有限公司總經(jīng)理  觀點(diǎn)引用

 

       姚萬權(quán)   《連鎖餐飲的配送現(xiàn)況及問題研究》

 

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