記者從北京市商務委獲悉，在商務部的支持下，本市將建立四個標準化早餐配送中心，重新為市民打造早餐工程。今后的早餐工程要在正規(guī)餐飲店面經(jīng)營，而早餐點將重點設在寫字樓和交通比較便利的地段，以及社區(qū)周邊。

　　比“洋早餐”品種多價格低

　　據(jù)市商務委相關負責人透露，今年早餐工程再次被重視起來。在商務部支持下，北京市今年將建立四個早餐配送中心，為早餐工程的中標企業(yè)統(tǒng)一配送食品，以降低配送成本。

　　屆時市民購買的早餐將統(tǒng)一價格、統(tǒng)一包裝，而且在價格上比麥當勞、肯德基套餐要略低，質(zhì)量卻不差上下，品種還更豐富。截至目前，其中的一個早餐配送中心已經(jīng)建成。

　　早餐業(yè)務搬進正規(guī)店面

　　除了建立配送中心外，政府部門還將選擇嘉和一品等快餐企業(yè)開展早餐工程，利用餐飲企業(yè)現(xiàn)有店面，開展“坐店式”的早餐業(yè)務，以減少早餐工程的人力物力投入，并保證食品安全衛(wèi)生。記者從眉州東坡酒樓了解到，其30余家門店本月推出了早餐業(yè)務。早餐提供時間從早6點鐘開始，價位在5-10元之間。“酒店也開展平民價格的早餐業(yè)務，這也算是一個嘗試。”市商務委有關人士表示。

　　早餐車早餐亭逐步淘汰

　　據(jù)了解，由于衛(wèi)生問題，前些年實行的早餐車、早餐亭將被逐步淘汰。

　　北京自2002年就開始實施早餐工程，按照規(guī)劃，在2002－2003年，5家中標企業(yè)將設立1000個早餐網(wǎng)點，并在社區(qū)和繁華商業(yè)街每50米距離布設一個早餐點。但是早餐工程并沒有給市民提供便利，當初的便民工程沒有起到實際作用。但相比之下，衛(wèi)生堪憂的街邊小攤、拉著車子到處賣的雞蛋灌餅卻賣得不亦樂乎。(記者 鄭江)