胡軍華

    無大豆加工時，東北油廠陷入停工、半停工困境；而有大豆加工時，東北油廠又開始上演價格戰(zhàn)，反而又導致企業(yè)出現(xiàn)停工現(xiàn)象，東北油廠亂局何時才能休？

    為了獲得每噸160元的大豆國家補貼，中國大豆主產(chǎn)區(qū)黑龍江省的大、小食用油加工廠紛紛開復(fù)工，豆油、豆粕供應(yīng)量短時間大幅增加，價格戰(zhàn)隨即出現(xiàn)，雖然當?shù)囟褂汀⒍蛊蓛r格明顯低于國內(nèi)其他地區(qū)，但受制于運力，尚不能進關(guān)占領(lǐng)進口大豆盤踞的市場。

    2009年11月，國家發(fā)改委等部門聯(lián)合下發(fā)通知，東北油廠按照國家規(guī)定的每斤1.87元收購當?shù)卮蠖梗瑢徍送ㄟ^后每噸可以獲得160元的國家補貼。為了拿到國家補貼，黑龍江大小油廠紛紛開工，收購國產(chǎn)大豆。黑龍江龍江福糧油有限公司(下稱“龍江福”)董事長宋勝斌介紹，為了收到國產(chǎn)大豆，龍江福將收購價格上調(diào)至每斤1.90元，比國家收購價還高出每斤3分錢。

    知情人士透露，僅黑龍江就有91家大豆加工企業(yè)申請領(lǐng)取大豆收購補貼，根據(jù)申報資料，這91家企業(yè)的大豆壓榨產(chǎn)能接近2000萬噸，大量企業(yè)開工讓豆油、豆粕的供應(yīng)量大幅增加，而價格則迅速下挫。在擠掉虛報“水分”后，僅有包括龍江福在內(nèi)的13家企業(yè)獲得審核通過，其余78家暫時被取消了大豆收購補貼資格。

    大量大豆油涌入市場，價格戰(zhàn)再度上演。黑龍江大豆協(xié)會副秘書長王小語對《第一財經(jīng)日報》表示：“哈爾濱周邊豆粕價格在每噸3200元左右，豆油價格在每噸7500元左右。”

    業(yè)內(nèi)人士透露，由于開工的企業(yè)太多，供應(yīng)量太大，黑龍江豆油的價格從元旦前的每噸7800元左右降至現(xiàn)在的每噸7500元，豆粕則從每噸3500元降至3200元，價格下挫后，不少企業(yè)處于微利甚至虧損的狀態(tài)。按照現(xiàn)在的豆油、豆粕價格，加工每噸大豆只能獲得3700元左右的銷售額，而每噸大豆成本按照國家收購價計算為3740元，加上每噸約150元的加工費，總成本在3900元上下，企業(yè)實際上處于虧損的狀態(tài)。

    記者了解到的最新情況是，由于沒有利潤，不少油廠重新停產(chǎn)，黑龍江集賢地區(qū)7~8家油廠中，現(xiàn)在還開工的只有2家。

    宋勝斌告訴記者，目前黑龍江豆油、豆粕的價格在全國范圍內(nèi)都是最低的。王小語也表示，現(xiàn)在山東、河北、廣東等地的豆粕價格約為每噸3600元。而中華油脂網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，江蘇、廣東等地的四級大豆油價格在每噸7800元上下，這些地區(qū)的豆油、豆粕主要用進口大豆加工而成，東北國產(chǎn)大豆制成的豆油和豆粕分別為每噸3200元和7500元，在價格上具有優(yōu)勢，理論上可以向關(guān)內(nèi)地區(qū)大量輸送，但是鐵路運力緊張制約了這一可能性。

    陽霖油脂集團總經(jīng)理劉玉霖表示：“我們廣州的客戶要了10多車豆粕，已經(jīng)拖了20多天，火車車皮還沒有申請下來，只能等著。因為汽油、柴油漲價，用汽車運輸每噸費用增加260元左右，距離太遠也劃不來。如果能夠解決運力問題，以現(xiàn)在黑龍江豆油、豆粕的價格優(yōu)勢，可以大量運到山海關(guān)以南地區(qū)，占領(lǐng)進口大豆曾經(jīng)盤踞的市場。”

    王小語即多次提到，國產(chǎn)大豆在與進口大豆的競爭中處于劣勢，原因之一是加工國產(chǎn)大豆的企業(yè)太分散，規(guī)模太小，各自為戰(zhàn)，相互之間缺乏協(xié)調(diào)，也沒有統(tǒng)一的品牌，很難與國外大公司同臺競技，國產(chǎn)大豆加工行業(yè)迫切需要整合。