"地溝油"航油可降低一半碳排放---
荷蘭皇家航空的首個(gè)采用"地溝油"為飛機(jī)動(dòng)力的航班"一飛沖天",立刻引起廣泛關(guān)注。被國(guó)人稱之為"地溝油"的生物燃料到底如何獲得？國(guó)內(nèi)的"地溝油"是否也能經(jīng)過(guò)加工變臉為飛機(jī)燃油呢？
根據(jù)法航荷航提供的數(shù)據(jù)，2009年11月，荷航在荷蘭進(jìn)行了首次示范飛行，其中飛機(jī)的第四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上加入從亞麻芥中提取的生物燃油與傳統(tǒng)航油各自配比50%的混合燃料。法航荷航中國(guó)區(qū)公關(guān)經(jīng)理周英慧告訴本報(bào)記者，荷航此次采用的生物燃料主要來(lái)自二手食用油和廢煎炸油。所謂二手食用油指用過(guò)的食用油。餐廳、小吃店和其他食品加工業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中可產(chǎn)生大量上述兩種廢油脂，往往排入下水管道或污水池中，成為"地溝油".
"地溝油"變廢為寶已在歐美開(kāi)始了階段性試驗(yàn)。美國(guó)加州早已開(kāi)展回收餐廳廢油生產(chǎn)生物柴油的計(jì)劃，每年有數(shù)千人從四星級(jí)賓館或快餐店、食品工廠收集廢油，自行提煉生物柴油。
據(jù)悉，目前青島已建成一期3萬(wàn)噸的生物柴油生產(chǎn)線，并投產(chǎn)試運(yùn)行。據(jù)青島科技局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，生物柴油的主要原料是地溝油、廢棄動(dòng)物油脂和植物油下腳料。由于生物柴油含硫量低，排出的二氧化硫、硫化物等有害氣體比石油柴油減少70%左右。
去年11月，蘇州市潔凈廢植物油回收有限公司將回收到的餐廚垃圾100噸（俗稱泔水）固化后，經(jīng)過(guò)高溫滅菌等無(wú)害處理，再進(jìn)行油、水分離，最終提煉出5噸生物柴油。此外，在武漢、重慶等地均有生物柴油工廠，利用地溝油、泔水油等廢棄食用油生產(chǎn)生物柴油。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)餐飲行業(yè)每年產(chǎn)生的廢棄油脂約有250萬(wàn)噸，加上食用油生產(chǎn)企業(yè)在加工過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄油脂，數(shù)量超過(guò)300萬(wàn)噸，占到全部食用油消費(fèi)量的10%左右。
■文/本報(bào)記者 楊青
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廢棄動(dòng)植物油生產(chǎn)生物燃油可免稅
本報(bào)訊（記者 楊青）財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知，將包括"地溝油"等廢棄動(dòng)植物油生產(chǎn)生物柴油，將免征消費(fèi)稅。通知指，"廢棄的動(dòng)物油和植物油"主要包括四大類(lèi)：即餐飲、食品加工單位及家庭產(chǎn)生的不允許食用的動(dòng)植物油脂。主要包括泔水油、煎炸廢棄油、地溝油和抽油煙機(jī)凝析油等；利用動(dòng)物屠宰分割和皮革加工修削的廢棄物處理提煉的油脂，以及肉類(lèi)加工過(guò)程中產(chǎn)生的非食用油脂；其三是食用油脂精煉加工過(guò)程中產(chǎn)生的脂肪酸、甘油脂及含少量雜質(zhì)的混合物。主要包括酸化油、脂肪酸、棕櫚酸化油等。此外，還包括油料加工或油脂儲(chǔ)存過(guò)程中產(chǎn)生的不符合食用標(biāo)準(zhǔn)的油脂。
