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國(guó)內(nèi)“地溝油”何日能飛天

   2011-07-04 中國(guó)食品網(wǎng)中食網(wǎng)11180

    "地溝油"航油可降低一半碳排放---

    荷蘭皇家航空的首個(gè)采用"地溝油"為飛機(jī)動(dòng)力的航班"一飛沖天",立刻引起廣泛關(guān)注。被國(guó)人稱之為"地溝油"的生物燃料到底如何獲得?國(guó)內(nèi)的"地溝油"是否也能經(jīng)過(guò)加工變臉為飛機(jī)燃油呢?

    根據(jù)法航荷航提供的數(shù)據(jù),2009年11月,荷航在荷蘭進(jìn)行了首次示范飛行,其中飛機(jī)的第四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上加入從亞麻芥中提取的生物燃油與傳統(tǒng)航油各自配比50%的混合燃料。法航荷航中國(guó)區(qū)公關(guān)經(jīng)理周英慧告訴本報(bào)記者,荷航此次采用的生物燃料主要來(lái)自二手食用油和廢煎炸油。所謂二手食用油指用過(guò)的食用油。餐廳、小吃店和其他食品加工業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中可產(chǎn)生大量上述兩種廢油脂,往往排入下水管道或污水池中,成為"地溝油".

    "地溝油"變廢為寶已在歐美開(kāi)始了階段性試驗(yàn)。美國(guó)加州早已開(kāi)展回收餐廳廢油生產(chǎn)生物柴油的計(jì)劃,每年有數(shù)千人從四星級(jí)賓館或快餐店、食品工廠收集廢油,自行提煉生物柴油。

    據(jù)悉,目前青島已建成一期3萬(wàn)噸的生物柴油生產(chǎn)線,并投產(chǎn)試運(yùn)行。據(jù)青島科技局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,生物柴油的主要原料是地溝油、廢棄動(dòng)物油脂和植物油下腳料。由于生物柴油含硫量低,排出的二氧化硫、硫化物等有害氣體比石油柴油減少70%左右。

    去年11月,蘇州市潔凈廢植物油回收有限公司將回收到的餐廚垃圾100噸(俗稱泔水)固化后,經(jīng)過(guò)高溫滅菌等無(wú)害處理,再進(jìn)行油、水分離,最終提煉出5噸生物柴油。此外,在武漢、重慶等地均有生物柴油工廠,利用地溝油、泔水油等廢棄食用油生產(chǎn)生物柴油。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)餐飲行業(yè)每年產(chǎn)生的廢棄油脂約有250萬(wàn)噸,加上食用油生產(chǎn)企業(yè)在加工過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄油脂,數(shù)量超過(guò)300萬(wàn)噸,占到全部食用油消費(fèi)量的10%左右。

    ■文/本報(bào)記者 楊青

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