羊城晚報(bào)記者暗訪發(fā)現(xiàn)，深圳觀瀾生豬批發(fā)行運(yùn)死豬去焚燒場(chǎng)的貨車中途玩貓膩， 與一輛面包車秘密交易

    羊城晚報(bào)記者 全良波

    生豬批發(fā)行里的死豬，本應(yīng)拉到焚燒場(chǎng)做無(wú)害化處理，但有讀者致電羊城晚報(bào)報(bào)料稱，深圳觀瀾屠宰場(chǎng)生豬批發(fā)行涉嫌違規(guī)出售死豬。從10月10 日起，羊城晚報(bào)記者經(jīng)過(guò)多日暗訪果然發(fā)現(xiàn)貓膩---該批發(fā)行運(yùn)送死豬的車在開(kāi)往焚燒場(chǎng)的途中，將一些死豬搬到車牌號(hào)為粵BW8Y81 的一輛小面包車上。記者發(fā)現(xiàn)，這樣的交易不定時(shí)進(jìn)行，兩車碰頭交接地點(diǎn)也多次變換，選擇的都是偏僻地段。

    15 日，有檢驗(yàn)檢疫人員稱，深圳市規(guī)定，運(yùn)送死豬的車輛必須貼上封條，焚燒場(chǎng)的回單也必須交給駐站檢疫所。觀瀾批發(fā)行擅自打開(kāi)車廂，已屬違規(guī)，搬運(yùn)死豬更應(yīng)追究責(zé)任。有知情人透露，這些死豬一般都是由小工廠食堂收購(gòu)，或被用來(lái)加工成肉丸、臘肉。

    兩車緊密交接，究竟有何貓膩？

    1 事有蹊蹺

    死豬車為何繞進(jìn)工業(yè)區(qū)

    10日上午6 時(shí)許，記者接到報(bào)料后來(lái)到深圳觀瀾屠宰場(chǎng)內(nèi)的生豬批發(fā)行，在角落發(fā)現(xiàn)一個(gè)死豬存放點(diǎn)。到8 時(shí)30 分左右，這里已經(jīng)存放了4 條死豬。不久，一輛車牌號(hào)為粵BD758P 的人貨車開(kāi)來(lái)，車上下來(lái)兩名男子將死豬拉入車廂。他們打開(kāi)車廂時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)里面已有3 條死豬。上午9 時(shí)左右，人貨車開(kāi)出屠宰場(chǎng)。

    在隨后多日的暗訪中， 記者發(fā)現(xiàn)該車都是上午9 時(shí)左右離開(kāi)屠宰場(chǎng)。轉(zhuǎn)運(yùn)死豬時(shí)，沒(méi)有政府工作人員前來(lái)監(jiān)督，全由車上兩名男子負(fù)責(zé)。人貨車離開(kāi)屠宰場(chǎng)時(shí)，也沒(méi)有檢疫人員核實(shí)車輛內(nèi)的死豬數(shù)量， 連車廂都沒(méi)有打開(kāi)，直接出條子讓貨車離開(kāi)。

    記者了解到， 按照深圳市的規(guī)定，死豬必須進(jìn)行無(wú)害化處理，但由于多數(shù)批發(fā)行沒(méi)有相應(yīng)設(shè)備，所以死豬都會(huì)由批發(fā)行負(fù)責(zé)拉去政府指定的清水河焚燒場(chǎng)進(jìn)行無(wú)害化處理。

    離開(kāi)屠宰場(chǎng)前，人貨車一名男子到門衛(wèi)處拿了一張單據(jù)。記者一路尾隨，見(jiàn)該車朝市區(qū)方向行駛，但并沒(méi)上高速走最近的路。9 點(diǎn)半左右， 該車駛進(jìn)了坂田屠宰場(chǎng)，記者跟進(jìn)去在旁邊觀察，見(jiàn)一名男子打開(kāi)后尾箱，把一個(gè)塑料桶提了進(jìn)去。隨后， 貨車駛離坂田屠宰場(chǎng)上高速公路，朝清水河方向行駛，一切正常。不過(guò)，10 時(shí)左右， 貨車突然離開(kāi)高速往布吉方向行駛，最后駛進(jìn)位于寶麗路旁邊的一個(gè)工業(yè)區(qū)。

    運(yùn)輸商把死豬踢下存放點(diǎn)

    2 避人耳目

    兩車車尾相接轉(zhuǎn)運(yùn)死豬

    人貨車進(jìn)入工業(yè)區(qū)后，車上一名男子下車，與路邊一名中年婦女交談起來(lái)。很快男子打開(kāi)車后門， 快速倒車。另一邊，中年婦女也打開(kāi)一臺(tái)車牌號(hào)為粵BW8Y81 的面包車車尾，也對(duì)著人貨車倒車。兩車尾對(duì)尾地接在一起，人貨車尾門是左右打開(kāi)， 面包車尾門是上下打開(kāi)，三扇門對(duì)接圍閉。兩名人貨車男子站在兩車"合體"處，警惕地望著周邊。

    記者打算看看里面到底有何貓膩，但被兩名男子盯著，無(wú)法靠近。記者轉(zhuǎn)換多個(gè)角度，終于從縫隙看到，一男子正彎著腰，吃力地從貨車搬物品到面包車上。記者此前一直跟蹤這輛人貨車，知道車廂里只有死豬和一個(gè)塑料桶。在男子關(guān)上人貨車尾門的一剎那，記者清楚地看到塑料桶還留在車內(nèi)。

    隨后，兩車分別離開(kāi)工業(yè)區(qū)。記者跟著面包車想探個(gè)究竟，但面包車在接近上高速路時(shí)沖黃燈而過(guò)，將記者甩掉了。

    10 月11 日，記者繼續(xù)跟蹤人貨車發(fā)現(xiàn)，還是這兩輛車?yán)^續(xù)互相接觸，地點(diǎn)卻改在了坂田屠宰場(chǎng)前的無(wú)名小道內(nèi)。面包車疑似發(fā)生故障，人貨車男子下車打開(kāi)面包車車頭蓋檢查發(fā)動(dòng)機(jī)后，與中年婦女聊起來(lái)。男子打算打開(kāi)車尾箱，但女子不知說(shuō)了句什么話， 好像與男子出現(xiàn)意見(jiàn)分歧，男子停下來(lái)呵斥她幾句后，上車離去。

有人在車周邊望風(fēng)

    3 如此警惕

    僻處接頭兜圈甩脫跟蹤

    從10 月10 日開(kāi)始至15 日，羊城晚報(bào)記者每天都跟蹤人貨車，發(fā)現(xiàn)該車每天上午都是9 點(diǎn)從觀瀾屠宰場(chǎng)出發(fā)，然后到坂田屠宰場(chǎng)，最后去清水河焚燒場(chǎng)。人貨車每天都變換行駛路線，和面包車交接則一般都選擇在坂田出來(lái)后，工業(yè)區(qū)內(nèi)、小路旁、工廠前都接過(guò)頭，主要選擇在偏僻地段。

    兩車人員的警惕性都非常高，接頭時(shí)會(huì)有人出來(lái)把風(fēng)，交接完后兩車會(huì)經(jīng)過(guò)一段鬧市，然后才離開(kāi)。面包車特別會(huì)利用紅綠燈防止跟蹤---往往在黃燈時(shí)降速又突然加速?zèng)_燈而去。在一次跟蹤過(guò)程中，面包車疑似發(fā)現(xiàn)了記者，帶著記者在布吉西環(huán)路一帶兜圈，然后進(jìn)入一個(gè)城中村，利用復(fù)雜的地形擺脫跟蹤。

    記者發(fā)現(xiàn)，人貨車僅和這輛面包車接觸交易，沒(méi)有第三方參與，雙方也并非每天都接觸，在13 日跟蹤過(guò)程中，兩車并沒(méi)有碰頭，人貨車直接開(kāi)往了焚燒場(chǎng)。

    監(jiān)管如虛設(shè)

    不貼封條不核數(shù) 瞞天過(guò)海很容易

    15日，記者從深圳一家檢驗(yàn)檢疫所獲悉，屠宰場(chǎng)和生豬批發(fā)行處理死豬有嚴(yán)格的程序。特別是在人貨車運(yùn)送死豬至焚燒場(chǎng)的途中， 必須對(duì)尾箱貼封條，防止出場(chǎng)后死豬轉(zhuǎn)手。如果在管理程序上出現(xiàn)漏洞，則容易讓死豬流入市場(chǎng)。

    一位檢疫人員告訴記者，在運(yùn)輸過(guò)程中難以避免生豬死亡，貨車運(yùn)到批發(fā)行后必須向駐站檢疫所報(bào)備，由檢疫人員核實(shí)死豬頭數(shù)并登記，再把死豬拉到批發(fā)行死豬存放點(diǎn)。死豬裝上人貨車時(shí)，必須由檢疫人員到場(chǎng)拍照取證，核實(shí)裝車頭數(shù)，然后由檢疫人員在車尾箱貼上封條。在人貨車離開(kāi)時(shí)， 再由檢疫人員確認(rèn)封條完整，出具死亡頭數(shù)單據(jù)給運(yùn)輸人員，人貨車才能離開(kāi)屠宰場(chǎng)或批發(fā)行。

    此外，當(dāng)死豬焚燒完畢，焚燒場(chǎng)會(huì)出具燒毀頭數(shù)單據(jù)，由運(yùn)輸人員送回駐站檢疫所核實(shí)，確保離場(chǎng)頭數(shù)與燒毀頭數(shù)一致，當(dāng)天處理死豬的工作才能算完全結(jié)束。

    記者在觀瀾批發(fā)行暗訪時(shí)，一直未見(jiàn)有檢疫人員對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)死豬的人貨車貼封條和核實(shí)死豬頭數(shù)。聽(tīng)了記者反映的情況后， 該檢疫人員立刻斷定，里面存在貓膩，死豬可能沒(méi)有被焚燒而流入了市場(chǎng)。他說(shuō)，本來(lái)核實(shí)數(shù)量貼封條就是防止在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行交易，在沒(méi)有人員監(jiān)管裝車的情況下，運(yùn)輸人員在出站時(shí)完全可以虛假報(bào)數(shù)，瞞天過(guò)海。

    有知情人透露，因?yàn)樵谂l(fā)行內(nèi)缺乏監(jiān)管， 所以人貨車可以為所欲為。當(dāng)面包車有需要時(shí)，會(huì)致電人貨車，報(bào)上需要的死豬數(shù)量，然后人貨車在出場(chǎng)時(shí)就會(huì)少報(bào)，再在路上與面包車交易。據(jù)悉，這些死豬一般都是小工廠食堂收購(gòu)，或者是用來(lái)加工成為肉丸、臘肉，他們買一條死豬僅花300 元-400 元，但經(jīng)過(guò)加工后可以賺取3 倍利潤(rùn)。

    知情人爆料

    日銷生豬六千頭 三成流入私宰場(chǎng)

    記者曾跟蹤從觀瀾批發(fā)行駛出的一臺(tái)貨車，見(jiàn)肉販在門口只要出示批發(fā)行的收據(jù)，保安就會(huì)放行。離開(kāi)批發(fā)行后，該車沿著深圳坑梓的方向行駛， 最后駛進(jìn)深惠交界的一個(gè)山頭，在私宰點(diǎn)把豬卸下。

    一名知情人透露， 今年5 月15日羊城晚報(bào)曝光了深圳坑梓與惠州交界的"私宰園"（詳見(jiàn)本報(bào)5 月15日?qǐng)?bào)道）后，由于私宰豬大部分來(lái)自惠州萬(wàn)利生豬批發(fā)市場(chǎng)，所以該批發(fā)市場(chǎng)被關(guān)閉，隨后部分肉販和批發(fā)商來(lái)到觀瀾批發(fā)行，繼續(xù)為私宰場(chǎng)提供貨源。目前，該批發(fā)行日銷6000 頭豬左右，其中有1/3 流向了私宰場(chǎng)。據(jù)他稱， 因?yàn)榕l(fā)行檢疫就是走過(guò)場(chǎng)，所以才能吸引這么多人來(lái)買豬，一般一天要賣出6000 頭豬。

    亂象令人憂

    檢疫尚未出結(jié)果 生豬可隨便拉走

    在觀瀾批發(fā)行暗訪期間，記者發(fā)現(xiàn)批發(fā)行不僅違規(guī)處理死豬，相關(guān)的檢疫工作也如同走過(guò)場(chǎng)：檢疫結(jié)果未出，生豬已經(jīng)被賣掉拉走，一旦出問(wèn)題豬就很難追回。

    10 月11 日上午， 記者跟著一名肉販前往觀瀾批發(fā)行買生豬。在30號(hào)檔， 肉販給完錢要把豬拉走時(shí)，身穿白大褂的檢疫員姍姍來(lái)遲，開(kāi)始對(duì)豬欄豬只取尿樣，但并沒(méi)制止肉販把豬拉走。在75 號(hào)檔，直到肉販將豬拉走，檢疫員也沒(méi)來(lái)。

    多名檔主說(shuō)，有肉販透露，檢疫證十分容易開(kāi)， 不需等檢疫結(jié)果出來(lái)可以開(kāi)到證件。一名檔主告訴記者，批發(fā)行老板"神通廣大",只要在門口駐點(diǎn)的檢疫所登記，"一支煙的時(shí)間"就能開(kāi)出"正規(guī)"檢疫票。

    有檢疫員稱，觀瀾批發(fā)行的生豬沒(méi)有抽檢在行內(nèi)已是公開(kāi)的秘密，只要碰見(jiàn)攜帶觀瀾檢疫證的生豬，他們都要重檢一次。

    記者從深圳一家檢疫所獲悉，觀瀾生豬批發(fā)行并沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，掛靠在觀瀾屠宰場(chǎng)名下。

    一名檢疫員告訴記者， 屠宰場(chǎng)檢驗(yàn)站在9 時(shí)才上班，整個(gè)流程下來(lái)最快要到11 時(shí)才能出檢疫結(jié)果。在未出檢疫結(jié)果前，肉販已經(jīng)能拿到檢疫證， 這是檢疫站亂來(lái)的結(jié)果。一旦出問(wèn)題豬就很難追回，檢疫站領(lǐng)導(dǎo)也"烏紗難保",不排除有人在送檢的尿樣中"做手腳",甚至換尿樣。

    對(duì)死豬裝車沒(méi)有檢疫人員監(jiān)管， 生豬剛卸下立即可以銷售等現(xiàn)象，該檢疫員稱，是觀瀾檢疫所工作松懈所致。他說(shuō)，屠宰場(chǎng)與批發(fā)行同屬一個(gè)老板， 老板與檢疫所有沒(méi)有勾當(dāng)并不清楚， 但觀瀾隨便開(kāi)檢疫票已為同行所周知， 隨便在批發(fā)行買十條生豬， 可以開(kāi)出十多張檢疫證。照正常程序來(lái)說(shuō)，批發(fā)行檢疫過(guò)并出具檢疫證后， 屠宰場(chǎng)可以不用檢疫直接宰殺， 但很多屠宰場(chǎng)因?yàn)榍宄^瀾濫開(kāi)檢疫證甚至沒(méi)有檢測(cè)，所以碰上觀瀾批發(fā)行的生豬，一定要重新抽檢。

    （圖片由廣東電視臺(tái)今日關(guān)注提供）