主  題：第三屆中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)班子換屆大會

時  間：2014年11月18日（下午）

地  點：北京萬豪酒店

主持人：中國電子商務(wù)協(xié)會副理事長 陳震

   

    主持人：新的一年，電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟做了很多工作，取得很多成績，也付出了很多辛苦。有老朋友，也有新朋友。今天部分同志在這里聚會，主要目的是為了在三中全會改革開放新形勢的指引下，推進(jìn)下一屆的工作。

    我們先簡單地學(xué)習(xí)兩段話，一段話是物流中長期發(fā)展報告里的電子商務(wù)物流工程。第二段話是關(guān)于協(xié)會的。我給大家念一念，我們一起回顧一下。

    在物流中長期發(fā)展報告里有一段話，第七條“電子商務(wù)物流工程適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需求，編制《全國電子商務(wù)物流發(fā)展規(guī)劃》。結(jié)合國家電子商務(wù)示范城市、示范基地、物流園區(qū)、商業(yè)設(shè)施等建設(shè)，整合配送資源，構(gòu)建電子商務(wù)物流服務(wù)平臺和配送網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)一批區(qū)域型倉儲配送基地，吸引制造商、電商、快遞和零擔(dān)物流公司、第三方服務(wù)公司入駐，提高物流配送效率和專業(yè)化服務(wù)水平。探索利用高鐵資源發(fā)展高鐵快遞運(yùn)輸。結(jié)合推進(jìn)跨境電子商務(wù)貿(mào)易試點，完善一批快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心”。

    這里有物流中長期規(guī)劃的大專家，還有參與全國電子商務(wù)物流規(guī)劃編制的領(lǐng)導(dǎo)。今天重溫這一段話的意思就是把國務(wù)院文件中已經(jīng)明確的給予了新的專業(yè)定位的一段話，它有一定的內(nèi)涵。講了規(guī)劃的問題，講了電子商務(wù)示范城市，特別是講到構(gòu)建電子商務(wù)物流服務(wù)平臺和配送網(wǎng)絡(luò)，講了高鐵、快遞運(yùn)輸、快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心。這是當(dāng)前要努力推進(jìn)的，也是2015年的工作重點。

    第二段話是“發(fā)揮協(xié)會作用，要更好地發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，做好調(diào)查研究、技術(shù)推廣、標(biāo)準(zhǔn)制定和宣傳推廣、信息統(tǒng)計、咨詢服務(wù)、人才培養(yǎng)、理論研究、國際合作等方面的工作。鼓勵行業(yè)協(xié)會健全和完善各項行業(yè)性基礎(chǔ)工作，積極推動行業(yè)規(guī)范自律和誠信體系建設(shè)，推動行業(yè)健康發(fā)展”。這段話把聯(lián)盟和協(xié)會關(guān)聯(lián)在一起。

    這兩段話是2015年的工作，也是協(xié)會當(dāng)前和今后工作的重點內(nèi)容。

    今天有上一任聯(lián)盟會長的述職，宣布新的選舉辦法，新任領(lǐng)導(dǎo)展望下一階段的工作內(nèi)容。選在年會召開前舉行領(lǐng)導(dǎo)班子換屆大會，因為行業(yè)聯(lián)盟的各位領(lǐng)導(dǎo)共同努力做了大量工作。第一屆是請的（王曉華）擔(dān)任會長。第二屆是宅急送的董事長陳顯寶擔(dān)任會長?，F(xiàn)在即將推選新一屆的會長。簡單說一說基本想法。當(dāng)時提出建立聯(lián)盟的時候，聯(lián)盟是機(jī)制創(chuàng)新的產(chǎn)物。本來有聯(lián)盟物流專業(yè)委員會，為什么還要提出聯(lián)盟。

    2009年，國務(wù)院法制辦準(zhǔn)備對電子商務(wù)立法，是在這個背景下展開的課題研究，叫電子商務(wù)立法研究。我們做了一個子課題叫協(xié)會管理體制機(jī)制研究。通過這次研究，我們認(rèn)為在新形勢下，為了適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展，協(xié)會也要改革創(chuàng)新。體制問題比較復(fù)雜，我們要根據(jù)中央的步驟來推進(jìn)。在機(jī)制創(chuàng)新下，要有所作為。

    當(dāng)時我們提出了四個機(jī)制創(chuàng)新。聯(lián)盟和協(xié)會一樣，第一條是要堅持社會責(zé)任的行業(yè)自律機(jī)制，這一條跟協(xié)會沒有不同。

    第二條，聯(lián)盟和協(xié)會有所區(qū)別，我們是更好地理解在市場經(jīng)濟(jì)制度下幫助企業(yè)盈利。企業(yè)首先是要考慮盈利的，聯(lián)盟要幫助企業(yè)盈利。第二條是強(qiáng)調(diào)依法按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事的市場機(jī)制。協(xié)會強(qiáng)調(diào)非盈利機(jī)制，而聯(lián)盟是強(qiáng)調(diào)依法按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事的市場機(jī)制，核心任務(wù)就是幫助企業(yè)更好地盈利。在企業(yè)盈利的過程中，也可以適當(dāng)?shù)淖鲆恍┙?jīng)營性的事情。最主要是堅持社會責(zé)任和行業(yè)自律。

    第三條，幫助企業(yè)更好地盈利還不夠，我們還從行業(yè)的角度提出堅持政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。除了幫助企業(yè)更好的盈利以外，還要完成行業(yè)的共同使命、共同任務(wù)，提出了政產(chǎn)學(xué)研用相集合的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。在科技創(chuàng)新驅(qū)動策略下的協(xié)同創(chuàng)新也寫入了中央報告。

    第四條，協(xié)會和聯(lián)盟強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的骨干作用，電子商務(wù)的特點是中小企業(yè)長尾理論，還要確保中小企業(yè)擁有話語權(quán)，確保充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的骨干作用與確保中小企業(yè)話語權(quán)的互利共贏機(jī)制。推進(jìn)聯(lián)盟建設(shè)，進(jìn)行機(jī)制創(chuàng)新，努力按照這四個原則開展工作。

    我們希望可以做成帶有公益性的，又可以幫助企業(yè)更好地盈利的平臺。當(dāng)時推選（王曉華）擔(dān)任會長，就是他們提出想做公共服務(wù)平臺。物流中長期規(guī)劃電子商務(wù)物流工程同樣把電子商務(wù)物流服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)配送作為新的歷史任務(wù)。在新的換屆過程中，也要繼續(xù)原來的想法，就是要打造公共服務(wù)平臺，更好地為行業(yè)服務(wù)。

    我們最近也總結(jié)了電子商務(wù)物流的理論創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、融合創(chuàng)新，需要充分發(fā)揮專家、智庫的作用，這一次新的副會長單位會增加一些專家。同時，還要堅持企業(yè)為創(chuàng)新主體。我們要更好地做好公共服務(wù)平臺，更好地發(fā)揮專家的作用，更好地發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體的作用，更好的講求實效、廣交朋友。

    下面有請上屆的聯(lián)盟會長，宅急送的董事長陳總做述職報告。

   

    陳顯寶：謝謝大家！

    下面由秘書長干為女士將這一屆的主要工作向大家做匯報。我再根據(jù)這一屆工作的主要特點談?wù)勛约旱恼J(rèn)識。

   

    干為：今天在座各位都是老面孔，大部分都是我們的會員，非常的親切。非常感謝大家能夠參加換屆選舉大會。我想講兩個方面，一個是中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟誕生的背景，第二個方面是近幾年來的工作。

    中國電子商務(wù)協(xié)會2000年成立，2002年舉辦了電子商務(wù)物流大會，吳儀副總理發(fā)來賀電。協(xié)會會長被邀請到中國物流采購聯(lián)合會擔(dān)任副會長。當(dāng)時宋司長就提出專業(yè)的事情由專業(yè)的人去做，既然是電子商務(wù)協(xié)會，就主抓電子商務(wù)，物流方面的事就讓采購聯(lián)合會這樣的專業(yè)機(jī)構(gòu)去做。

    后期我們大力開拓了電子商務(wù)領(lǐng)域的工作。從2008年到2010年，我國電子商務(wù)的發(fā)展迅猛，物流服務(wù)跟不上電子商務(wù)發(fā)展，已經(jīng)成為影響電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。如何協(xié)調(diào)電子商務(wù)與物流服務(wù)的發(fā)展關(guān)系，促使二者在觀念規(guī)劃、行動部署等方面高度匹配、相互促進(jìn)、共同發(fā)展，電子商務(wù)物流行業(yè)需要一個機(jī)構(gòu)對電子商務(wù)物流進(jìn)行有效的引導(dǎo)、規(guī)范和大力推進(jìn)。

    基于一系列調(diào)研，我們申請了中國電子商務(wù)物流企業(yè)專業(yè)委員會。電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新不斷，日新月異，我們發(fā)現(xiàn)這種體制跟電子商務(wù)的體制又有矛盾。當(dāng)時就提出了以聯(lián)盟的形式來發(fā)展。所以我們在2011年7月15號，由工信部政策司副司長、中國電子商務(wù)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)共同發(fā)起了中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟從2011年7月15號開展工作，近3年半的時間主要開展以下三個方面的工作：

    第一，相關(guān)的基礎(chǔ)工作。聯(lián)盟的官方網(wǎng)站，包括聯(lián)盟的對外宣傳。

    發(fā)展會員。共計發(fā)展會員385家，副會長單位20家，理事單位40家，會員325家。

    編制中國物流行業(yè)發(fā)展報告。

    涉及到行業(yè)的大型交流、研討會，包括行業(yè)沙龍。研討會從2011年開始開拓了中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會，電子商務(wù)物流協(xié)同在2011年就提出來了，國務(wù)院也非常認(rèn)可。舉辦了跨境電子商務(wù)物流大會、中國智慧物流園區(qū)即電商倉儲峰會，2012年倉儲非?；鸬臅r候提出來的，我們認(rèn)為電子商務(wù)的核心是倉儲。針對生鮮、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)和冷鏈電子商務(wù)發(fā)展，有很多值得行業(yè)交流的內(nèi)容。每年舉辦一年一度的中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會。

    2012年1月10號成立了電子商務(wù)物流經(jīng)理人俱樂部，不定期的開展行業(yè)交流活動。

    成立了中國電子商務(wù)物流聯(lián)盟顧問團(tuán)、專家委員會，現(xiàn)任顧問像商業(yè)物流發(fā)展司司長王選慶、工商總局原副局長楊培青。學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域涉及到國務(wù)院發(fā)展研究中心跟我們一起搞的國務(wù)院電子物流發(fā)展規(guī)劃。還有一些企業(yè)的代表，天貓、京東、蘇寧、凡客、唯品會等等。

    第二部分的主要內(nèi)容是推進(jìn)電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過3年半的工作，我們發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)非常缺失，所以我們推出了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以順豐為主體的全國電子商務(wù)物流配送服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在網(wǎng)購的包裝問題非常嚴(yán)重，明年也會推出物流包裝標(biāo)準(zhǔn)以及大家頭疼的電子商務(wù)物流終端車輛標(biāo)準(zhǔn)。編寫全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃。國務(wù)院發(fā)展專項規(guī)劃是2014年3月15號由商務(wù)部下達(dá)的，聯(lián)席會議三年行動計劃，此規(guī)劃應(yīng)該對電子商務(wù)物流進(jìn)行全面的詮釋，包括行業(yè)突出的問題以及國家在這個領(lǐng)域的重要工作、重大工程。今天晚上的8點-10點，有國務(wù)院發(fā)展研究中心魏繼剛跟大家交流規(guī)劃，聽取大家的意見。

    中國電商企業(yè)聯(lián)盟是我國電子商務(wù)物流領(lǐng)域第一家綜合服務(wù)團(tuán)體，具有開拓性和靈活性。以上就是我們這幾年開展的主要工作。謝謝大家！

   

    陳顯寶：干秘書長的報告很簡練，也跟全面。

    我想對這一屆的工作談一談基本認(rèn)識。我主要是在快遞行業(yè)工作，干秘書長找到我的時候，我還不太想做。因為覺得事情比較多。干秘書長對電子商務(wù)的事業(yè)心和追求感動了我。電子商務(wù)發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭，電子商務(wù)上下游的整合還沒有好的行業(yè)組織。正好中國電子商務(wù)協(xié)會通過這個聯(lián)盟把電子商務(wù)的上下游組織很好地團(tuán)結(jié)起來，可以為行業(yè)做很好的事情。

    （王曉華）秘書長做了一年多，基本的架子還沒搭起來，在這種情況下，我想可以為行業(yè)做一些事情。2年半的時間，在秘書處積極的工作下，在各個會員的支持下，我覺得有兩件事情還是做得比較好的。

    第一是打造和樹立起了聯(lián)盟的品牌和影響力。3年前，大家對這個組織還沒有什么印象，因為沒什么活動。影響力從哪里來呢？當(dāng)時我提出把聯(lián)盟打造成橋梁和紐帶，同時打造成一個平臺。是一個學(xué)習(xí)型的平臺，是一個交流的平臺，是一個業(yè)務(wù)合作的平臺，是一個合作的平臺。我覺得在這幾個方面做了一些工作。

    品牌打造的最大的影響力就是幾項活動的展開。2012年的年會是300人參加，我記得在富萊宮酒店。當(dāng)時坐無虛席，還要再搬凳子。去年做到600人的規(guī)模，而實際到會的是將近700人。今年我們想能不能做到1千人的規(guī)模，今年的報名人數(shù)是將近1200人。通過三次年會的召開，可以看到聯(lián)盟的影響力越來越大。

    行業(yè)聯(lián)盟關(guān)注電子商務(wù)發(fā)展的前沿。除了年會以外，每年還組織兩次小型峰會，主要是關(guān)注新的方向，像冷鏈、電商等等，在熱點還沒有興起的時候，聯(lián)盟就開始關(guān)注這些新的平臺。還有一些沙龍的舉辦。論壇是我們進(jìn)行學(xué)習(xí)交流的平臺。

    第二個方面就是為行業(yè)發(fā)展做出了很大的影響。特別是今年的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、電商的操作標(biāo)準(zhǔn)，過去都是沒有組織來負(fù)責(zé)的。最近是商務(wù)部委托聯(lián)盟來做。說明聯(lián)盟為行業(yè)發(fā)展提供支持，也反映企業(yè)的心聲。就這個規(guī)劃的編制召開過三次的企業(yè)座談會，把大家的心聲反映上來。國務(wù)院發(fā)展研究中心的魏老師主筆，由國務(wù)院的最高機(jī)關(guān)起草。聯(lián)盟在短短兩年的時間內(nèi)得到政府的認(rèn)可，這也是我們做的實際工作。因為政府的認(rèn)可，也可以讓企業(yè)獲得更好的發(fā)展。

    聯(lián)盟還搭建了微信平臺，都是在這屆工作中開展的。這一屆將組織建設(shè)、思想建設(shè)、品牌建設(shè)基本搭建起來了。

    當(dāng)然，我覺得還有兩個方面的工作做得不是很好。

    第一點就是在組織發(fā)展和組織活動上，做得還不夠。雖然有300多個會員、20多家副會長單位，而副會長單位發(fā)揮的作用，包括會員的建設(shè)和會員的發(fā)展，還是不太夠，下一屆應(yīng)該發(fā)揚(yáng)光大，做得更好。

    第二點就是要通過紐帶和平臺作用，更好地為企業(yè)、為行業(yè)發(fā)展反映心聲。做到企業(yè)之間、企業(yè)和政府之間、企業(yè)和行業(yè)之間的聯(lián)動，推進(jìn)發(fā)展，還大有文章可做。

    結(jié)合干秘書長的報告和我個人的認(rèn)識，談這幾點。

    當(dāng)然，最后還是要感謝，感謝中國電子商務(wù)協(xié)會陳震理事長對聯(lián)盟的重視和支持，也感謝干為秘書長為首的秘書處，在那么困難的條件下白手起家，把聯(lián)盟發(fā)展得這么有影響力，對秘書處表示感謝。對各位會員單位的支持表示感謝。

    最后，衷心希望在下一屆新會長的領(lǐng)導(dǎo)下，電子商務(wù)聯(lián)盟能夠得到更好的發(fā)展，也祝大家的事業(yè)更加繁榮昌盛。

    謝謝大家！

   

    主持人：第二屆聯(lián)盟在推動行業(yè)發(fā)展報告，特別是今年爭取到政府的支持，承擔(dān)全國電子商務(wù)物流發(fā)展規(guī)劃的研究和編纂工作，讓我們一起感謝第二屆聯(lián)盟的會長、秘書長的辛勤工作和富有成效的工作。讓我們再次以熱烈的掌聲表示感謝。

    下面進(jìn)行第三屆中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟的換屆工作。經(jīng)過會下醞釀，提出兩位候選人，一位是原國家郵政總局政策法規(guī)司司長、快遞協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長達(dá)瓦，一位是阿里研究院高紅冰。根據(jù)相關(guān)情況，我們提名高紅冰為第三屆中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟會長。請達(dá)瓦先生擔(dān)任聯(lián)盟的名譽(yù)會長。

   

    陳顯寶：按照程序，還要充分傾聽大家的意見，最后選出兩個人選。高紅冰是阿里巴巴集團(tuán)負(fù)責(zé)戰(zhàn)略的副總裁，負(fù)責(zé)長春、北京的政府關(guān)系工作，還帶領(lǐng)著阿里巴巴研究院，負(fù)責(zé)理論方面的研究。為什么推薦高總呢？第一，阿里巴巴在電子商務(wù)領(lǐng)域的影響力，沒有一家企業(yè)可以跟阿里巴巴相比。特別是阿里巴巴在美國上市以后，更是如虎添翼。不僅影響中國，現(xiàn)在已經(jīng)影響到世界了，是具有世界影響力的企業(yè)。再加上資金和資源，各方面都可以很好地跟聯(lián)盟嫁接。阿里巴巴找物流的哪一家企業(yè)，大家都要響應(yīng)。阿里巴巴的資源可以更好地對接聯(lián)盟的發(fā)展。

    第二個原因是高總本人年富力強(qiáng)，又剛好研究這個領(lǐng)域，也可以跟聯(lián)盟的工作很好地對接。通過阿里巴巴的資源，可以更好地推動聯(lián)盟向更高的階段發(fā)展。不管是政府資源，還是學(xué)習(xí)研究的資源，還有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資源，能夠更好地促進(jìn)聯(lián)盟的發(fā)展。

    達(dá)瓦秘書長長期在政府工作，在快遞行業(yè)做過領(lǐng)導(dǎo)，擔(dān)任名譽(yù)會長可以在更上一層做一些事情。

    我也表示贊同這個方案。

   

    主持人：同意的就寫同意，或者打個勾。不同意的就寫不同意。

    剛剛說到平臺的事情，物流中長期規(guī)劃提出構(gòu)建電子商務(wù)物流平臺的事情。今年4月份，中國電子商務(wù)協(xié)會和中國快遞協(xié)會在北京市政府（陳宏）副市長和兄弟協(xié)會的共同見證下簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。我們正在醞釀爭取國家資金，建設(shè)電子商務(wù)服務(wù)平臺。這個平臺的構(gòu)建是聯(lián)盟多年以來的夢想，國家明確提出物流中長期發(fā)展規(guī)劃，這次推選高紅冰先生擔(dān)任聯(lián)盟會長，還是為了更好地和大家一起實現(xiàn)這個夢想。

   

    高紅冰：我自己在快遞行業(yè)應(yīng)該算是不太熟悉的面孔。我原來是在國研信息辦工作，2000年離開機(jī)關(guān)開始創(chuàng)新，投身了互聯(lián)網(wǎng)公司。2010年開始，幫助騰訊、阿里巴巴、百度、華為幾家公司做策略顧問。2012年才全職的加入阿里巴巴，主要是研究電子商務(wù)規(guī)模從1萬到10萬億的道路上會遇到什么樣的政策問題。今年又把阿里研究院交給我負(fù)責(zé)?，F(xiàn)在等于是把政研室和研究院放在一起，從阿里巴巴電子商務(wù)生態(tài)體系的角度研究賣家、買家、平臺以及電子商務(wù)生態(tài)體系。當(dāng)中也包括支付、金融、物流，也包括云計算、大數(shù)據(jù)，也保證稅收的政策、競爭的政策、數(shù)據(jù)的政策，還有相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在大概有將近40個研究人員進(jìn)行生態(tài)系統(tǒng)的研究。在物流這個方面，有2個半人專職研究物流。

    我原來長期在政府工作，后來又到企業(yè)工作，對政府政策的了解會多一些。電子商務(wù)協(xié)會成立的時候，最早是1999年籌備成立電子商務(wù)協(xié)會，宋玲在國研信息辦給吳邦國總理寫報告。當(dāng)時的背景是基于整個電子商務(wù)的快速發(fā)展，希望國務(wù)院支持成立這個協(xié)會。后來電子商務(wù)的發(fā)展也確實是與協(xié)會早期成立時提出的路線向契合的。

    電子商務(wù)并不是簡單的做交易，而是全方位的相互連接的生態(tài)系統(tǒng)，涉及到很多，包括我們講的金融、物流、支付，甚至是信用，包括各種各樣的IT技術(shù)，都涉及到了，是綜合性的政策和法規(guī)的問題，或者是業(yè)態(tài)的問題。物流是隨著電子商務(wù)的發(fā)展而發(fā)展。過去我們講的物流可能是傳統(tǒng)行業(yè)的，今天呈現(xiàn)了新的業(yè)態(tài)，就是電商拉動物流的發(fā)展，出現(xiàn)了電商物流。

    隨著電商物流的發(fā)展，展望未來應(yīng)該是什么情況呢？電子商務(wù)的交易規(guī)模突破10萬億的局面肯定會出現(xiàn)。再仔細(xì)分析一下數(shù)據(jù)，那個時候可能會有300億只包裹。從淘寶的運(yùn)營情況來看，每天平均是270-330萬只包裹?，F(xiàn)在快遞從業(yè)人員是200萬人。未來整個物流快遞行業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)該會有上千萬的就業(yè)人數(shù)。我認(rèn)為聯(lián)盟的發(fā)展有非常大的發(fā)展空間。

    聯(lián)盟的發(fā)展空間不是取決于我們這個組織，而是隨著市場的擴(kuò)大，隨著業(yè)態(tài)的繁榮，隨著各種業(yè)務(wù)主體的不斷出現(xiàn)，聯(lián)盟要進(jìn)行創(chuàng)新。創(chuàng)新的方向就是怎么樣把一個傳統(tǒng)的物流體系的資源，或者是要素，怎么把它整合升級或者是轉(zhuǎn)型到去滿足電子商務(wù)高速發(fā)展的業(yè)態(tài)。這當(dāng)中有大量問題存在，有大量的政策問題，也有大量的制度問題。當(dāng)然，還有思想觀念的或者是對未來業(yè)態(tài)的認(rèn)識和認(rèn)知的問題。

    由于這些問題的存在，我覺得需要這么一個聯(lián)盟組織來升級它的組織方式、升級聯(lián)盟企業(yè)合作的運(yùn)營機(jī)制、升級大家共創(chuàng)出來的新思想。用這些新的思想、新的組織方式，進(jìn)一步地跟傳統(tǒng)行業(yè)溝通、跟政府溝通、跟整個行業(yè)的消費者溝通，成為能夠引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的組織。中國采購聯(lián)合會也在延伸他們在電商物流領(lǐng)域的工作。隨著市場越做越大，這都是看得到的。

    在（王曉華）總經(jīng)理和陳顯寶董事長的帶領(lǐng)下，聯(lián)盟做了很多基礎(chǔ)工作，取得了基本成績，也組織了很多年度大會。我認(rèn)為未來應(yīng)該強(qiáng)化一些不足，像會員的擴(kuò)大、組織的擴(kuò)大。電商物流行業(yè)的企業(yè)，像三通一達(dá)、宅急送、菜鳥應(yīng)該納入到協(xié)會，作為副會長單位，讓他們發(fā)揮重要作用。不光是秘書處做所有的工作，副會長單位也可以承擔(dān)一些責(zé)任。這些責(zé)任不是來自于命令，而是來自于每個副會長單位面臨的需要解決的問題。我們一起攜手，以聯(lián)盟為平臺，商量解決方案。

    未來聯(lián)盟的發(fā)展不是唱獨角戲，而是搭建一個平臺，大家要利用這個平臺一起共創(chuàng)。這是互聯(lián)網(wǎng)的思想和方法?；ヂ?lián)網(wǎng)的思想和方法就是去中心，不是選一個會長。我認(rèn)為今天不是選會長的問題，而是引入一種思想。這種思想是把過去幾年的工作進(jìn)行總結(jié)以后，把大家了智慧凝聚起來，把大家的力量和資源協(xié)同起來，擴(kuò)大聯(lián)盟的影響力。

    在組織方面，找一些創(chuàng)新的方式，用各種社交工具把大家聯(lián)系起來，而不是一年只開一次會，一起解決重大問題。我們要引入新的組織方式，擴(kuò)大影響力。

    有一些工作，過去聯(lián)盟沒有力量做的，今后需要強(qiáng)化的重大問題的研究工作。我們可以把電商物流遇到的發(fā)展問題梳理出來，包括標(biāo)準(zhǔn)、政策。車輛上路比較難，不能跟郵政系統(tǒng)的車輛享受同等的政策，我們能不能做一些工作？還有標(biāo)準(zhǔn)的問題，交通資源、拿地等等的問題，能不能形成共識，我們可以做一些深度的研究報告。這不僅僅是秘書處來做，而是搞一個問題指南，列出10個、20個課題，大家分別引領(lǐng)課題，組織行業(yè)資源進(jìn)行深度的研究。

    如果這些研究有成果產(chǎn)出的話，是能夠形成話語權(quán)的，也能夠形成面向未來的思想、思路去影響行業(yè)政策。這些都是需要做的工作，而且是看得見，也做得到的。

    從阿里巴巴的角度來看，我特別想跟大家講的一點是我可能是在阿里巴巴工作，屁股也是坐在阿里研究院。坦率來講，在40人左右的團(tuán)隊里，我們不斷倡導(dǎo)的理念是我們并不是完全代表阿里巴巴一家公司，而是阿里巴巴這個生態(tài)系統(tǒng)的上千萬賣家、十幾億消費者、十幾萬、二十幾萬的供貨商，組成了一個生態(tài)體系，研究院是這個生態(tài)體系的研究者。一定要跳出研究工作的角度，站在平臺和系統(tǒng)的角度研究問題。這是我們工作的基本出發(fā)點，也是過去能夠拿出比較好的成果，不管是金融領(lǐng)域，還是互聯(lián)網(wǎng)立法領(lǐng)域，還是社會論壇，我們做了很多的組織、聯(lián)盟，都是用這種思想和方法去做的。以后的會議要輪值起來，眾人的思想放在一起，眾人的組織形式放在一起，發(fā)揮每一個人的作用，思想和智慧才能匯聚起來。

    阿里研究院是這樣的組織方式，阿里巴巴也把自己放在生態(tài)平臺的角色上。做淘寶，不會賣東西。做物流快遞，不會送一份包裹。我想這是基本的產(chǎn)業(yè)分工。通過這樣一種聯(lián)盟的平臺，可以更好地解決和處理相關(guān)問題。

    未來三年的發(fā)展，變化會非?？?，遇到的問題會非常多，需要解決的問題也會非常多，能不能在未來三年里對一兩項或者是三四項的重大問題有所突破，認(rèn)真研究我們面臨的很痛的問題。大家要攜起手來。真正解決問題的方法來自于在座各位的大腦。聯(lián)盟要做的事情就是把這些思想挖掘出來，通過會議、論壇的方式推動行業(yè)的發(fā)展，也推動聯(lián)盟成員的共同成長。這件事情就變成大家的事情。我的工作就是利用自己的經(jīng)驗進(jìn)行組織協(xié)同，在大家討論的過程中把問題提出來，分成一些小的專題領(lǐng)域，各自牽頭，用一些機(jī)制和形式把問題梳理出來，不斷地做輸出。

    這些是我想象中的聯(lián)盟應(yīng)該解決的問題，也是基于幾位會長的工作經(jīng)驗和沉淀的價值。已經(jīng)有一個很好的開始，在過去四、五年的發(fā)展中，大家不斷參與到聯(lián)盟的發(fā)展中，也不斷地獲得了支撐、支持，至少相互之間認(rèn)識了、交流了，也合作了。通過這樣的聯(lián)盟，也獲得很多有價值的信息，甚至進(jìn)行合作。過去的時間，可能是在協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)下做了很多工作。既然我們叫做聯(lián)盟，我覺得聯(lián)盟的核心成員也要發(fā)揮作用。未來三年，副會長單位至少得有8個、10個人做出貢獻(xiàn)。每個副會長單位做一件事情，加起來有10件事情，這一年就會非常有成效，也可以把一些事情做起來。

    干為也提出了未來一年的重點工作計劃，我也想提出需要研究的重大問題。沒有經(jīng)費，我們可以募集經(jīng)費，也可以找人承擔(dān)。關(guān)鍵是組織起來，形成一個思路。未來十年應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)的物流快遞的世界。怎么用互聯(lián)網(wǎng)的思想、互聯(lián)網(wǎng)的方法做快遞物流行業(yè)，這是很重要的。互聯(lián)網(wǎng)的思想和方法就是用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、用數(shù)據(jù)、用云計算，用物流行業(yè)的專用技術(shù)。這些都需要我們不斷的討論、創(chuàng)新、接觸、溝通和交流。聯(lián)盟的平臺就是在這樣一種背景下尋求發(fā)展。

    這些就是一些比較粗淺的想法。

   

    王德宏：每一屆年會我都參加了。高主任說一年見一次面，不見面并不意味著我不關(guān)注。干秘書長確實做了不少工作，非常感謝陳理事長和干秘書長對我的厚愛，非得讓我趕過來，本來我今天要去深圳。我想講一個印象。第二次物流年會的時候，我跟高主任坐在一桌吃飯，當(dāng)時他講阿里的工作。熊秘書長知道我是反對這個觀點的，他還說我上次年會發(fā)飆了。我說沒有。不經(jīng)意的，高主任加了我的微信。這一年多，在我的朋友圈里，高主任的微信是產(chǎn)量最高的。你們可能不知道，他每一天至少有6個微信。我一直在看，但是我王德宏從不轉(zhuǎn)微信，這就是我的特點。

    從高主任的微信來看。第一，我認(rèn)為未來的聯(lián)盟會長首先要有前瞻性。如果一個前瞻性都沒有，我們這幫人就是跟著瞎混。我經(jīng)常在企業(yè)講一句話，臥倒也是進(jìn)攻。當(dāng)我們沒有前瞻性的時候，那是徒勞無功，不僅勞民傷財，還害了我們這些會員單位。我認(rèn)為高主任的前瞻性是非常好的，對我很有啟發(fā)。

    第二是要有權(quán)威性。我們這個會長要是沒有權(quán)威性，大家都是企業(yè)的董事長、總裁，誰理誰?。克仨氁袡?quán)威性。權(quán)威性就是說不管是在行業(yè)領(lǐng)域、在學(xué)術(shù)領(lǐng)域，還是發(fā)展的前瞻領(lǐng)域，都有獨到之處。我覺得高主任是具備這一點的。

    他剛才又講了工作的思想和思路。協(xié)會工作兩年了，我經(jīng)常參與，我總覺得不管做什么，每一年年會，每一次開會都在如果、如果、如果，都是問題，沒有結(jié)果。陳會長在位的時候，確實開了不少會，會議的目的是什么？到底是商務(wù)會，還是論壇會。不管什么會議，協(xié)會最終要對會議進(jìn)行評定，把各方的意見總結(jié)出來，形成行業(yè)里面的定式。

    高主任談的觀點，我很贊同，大家把問題列出來，怎么來規(guī)劃，怎么來完善。這是很簡單的事情。一個企業(yè)家也好，一個領(lǐng)導(dǎo)也好，首先要知道要什么，才知道自己干什么。我們要什么都不知道，忙著去干，也沒有意義。

    我覺得協(xié)會不管怎么做，首先是要務(wù)實，其次要嚴(yán)謹(jǐn)，再次要科學(xué)。做到這一點，干活的是我們會員單位，我們干好了向你們匯報。你們覺得我們干得好，就過來看一看，說說解決了什么問題就行了。其實我們都是蒙著頭瞎干。

    我們天天在談物流與電商融合發(fā)展，能電商的物流能不能不叫物流?。窟@樣對電商物流的發(fā)展更好。說這句話的意思，一是想讓大家了解高主任。一年多來，我跟高主任沒通一次電話，就是看他的微信。我在這里表態(tài)，我是同意的，祝賀你。

   

    熊晶：我也是第一次聽高主任這樣表達(dá)。他講完以后，我說他的就職演說已經(jīng)講完了，非常好。

    我昨天還在跟陳理事長探討一個問題。我們叫企業(yè)聯(lián)盟，又叫會長，中國電商物流企業(yè)聯(lián)盟里面沒有任何一個會，這個會長從哪兒來的呢？叫聯(lián)盟的話，我覺得應(yīng)該叫盟長或者叫主席，盟主。叫會長的話，這個名稱里面沒有任何會字，這個會長從何而來的？我不明白，我覺得有點怪怪的。

    原來我管高紅冰先生叫高總，今天要改口了。不知道是不是尊重，我不明白，是叫高院長，還是叫高主任，還是叫高總。

   

    高紅冰：就叫紅冰。

   

    熊晶：我覺得講得很好。首先，他做盟主的心態(tài)是開放的，這一點非常好。一個聯(lián)盟如果做成了阿里，沒人跟你玩兒，你也做不成什么事。這一年當(dāng)中，我也在下面做調(diào)研，也走訪很多企業(yè)。別人都說阿里怎么樣，各種各樣的議論都有，有喜歡的，有恨的，有又愛又恨的。這標(biāo)志著阿里做得很大，我們目前是給它打工的，對我待遇不好。開放的心態(tài)就標(biāo)明著以后我們這個聯(lián)盟要干的事也是開放的。

    第二，我們把聯(lián)盟工作列成若干個項目。在這個工作計劃中，如果在他的任內(nèi)做成這些事情，不得了，相當(dāng)牛。很了不起，希望可以在您的領(lǐng)導(dǎo)下完成一半的工作，我們真的就很幸福了。當(dāng)然，干秘書長是最辛苦的，沒日沒夜的工作。

    哪怕是一個副會長單位挑頭辦一個項目，我非常贊同這種說法。這個聯(lián)盟不是阿里的，也不是京東的，也不是1號店的，是為所有會員服務(wù)的。如果把大家的積極性都調(diào)動起來了，電商物流行業(yè)未來的發(fā)展是可以看得到的。

    昨天我跟陳理事長去順德，當(dāng)?shù)囟际侵圃鞓I(yè)，是中國家電出口的峰會，大家都問我電商發(fā)展得這么快，他們接下來怎么玩兒。我說還不是照樣玩兒，困難有，但你們一樣得存在，在座的誰也死不了。關(guān)鍵是什么？既然電商物流引領(lǐng)了全國人們的消費習(xí)慣，我認(rèn)為就應(yīng)該繼續(xù)走下去，我們可以做很多事情，不僅要把電商發(fā)展起來。我要說一句公正的話，阿里要帶著電商企業(yè)共同發(fā)展，這才顯示出阿里的胸懷。

    我是做物流的，我昨天說我們“起得比雞早，睡得比狗晚，吃得比豬差”。電商行業(yè)就是這個狀況。為什么節(jié)假日請不到人，為什么客戶說幾點送就幾點送，滿大街的分撥貨物，這對電商物流人來說是恥辱，根本不是值得炫耀和驕傲的事情。速度是比原來快了，現(xiàn)在電商物流推動著快遞的發(fā)展。但是，反過來，我認(rèn)為快遞物流反而制約了電商的發(fā)展。如果把快遞和物流業(yè)整合好，讓它們更好地發(fā)展，我認(rèn)為對電商是很大的促進(jìn)。

    我個人是非常擁護(hù)高主任的。

   

    主持人：目前我們已經(jīng)做出了基本統(tǒng)計，收到了35票，34票同意，有1票是推薦達(dá)瓦。根據(jù)原則，高紅冰主任順利通過，大家表示歡迎。

   

    高紅冰：非常感謝大家對我的信任。

    首先要感謝陳顯寶董事長帶領(lǐng)聯(lián)盟做的工作，特別是干秘書長也做了很多努力。

    陳總說他對聯(lián)盟是有感情的，我覺得這是真心話。他做了幾年的會長，有點像把聯(lián)盟當(dāng)自己的孩子一樣去看待。3年過去以后，我也會對聯(lián)盟有感情。大家是不是把聯(lián)盟當(dāng)做家，當(dāng)做自己的寶貝，共同呵護(hù)它，共同發(fā)展它，這是非常重要的。

    聯(lián)盟要做得更好，一定要有新的思路、新的方法。在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背后，就是新的思想在不斷推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新。在接下來的工作中，有幾個基本的要點。

    一個是用互聯(lián)網(wǎng)思想，把聯(lián)盟打造成電商企業(yè)、物流企業(yè)、電商服務(wù)企業(yè)，甚至包括跟工業(yè)相關(guān)的平臺。要匯聚各界精英，以開放、透明、分享的思想建立聯(lián)盟生態(tài)體系，把它做大做強(qiáng)。

    第二個想法，像熊總講到的，大家對阿里巴巴既愛又恨。這是實話實說。我發(fā)現(xiàn)阿里巴巴上市以后，喜歡的人喜歡得不得了，討厭的人也討厭得不得了。我也跟陳理事長和干秘書長討論，其實可以把京東、亞馬遜這樣的平臺納入進(jìn)來。大家坐在一起，共同討論這個領(lǐng)域面臨的問題。

    相互之間的競爭是一個假問題，沒有競爭肯定是不能發(fā)展的，競爭是個常態(tài)。真正的問題是把一個舊行業(yè)、舊業(yè)態(tài)的物流改造和升級生2.0的、互聯(lián)網(wǎng)的、高效率的物流，怎么把18%的物流成本變成更低的成本。如果今天有2萬4千億的行業(yè)電子商務(wù)交易規(guī)模，電商行業(yè)一定可以降低物流的成本。這些都需要引入新的思想。

    在這個過程中，有一些可以實際落地的工作。在年會上、專題會議上，可以把互聯(lián)網(wǎng)做得最好的企業(yè)或者是企業(yè)家請過來一起講講，雕爺牛腩、河貍家去店鋪化的思想、雷軍的思維，有很多的創(chuàng)新?？梢园堰@些企業(yè)家引入進(jìn)來，在我們這個行業(yè)進(jìn)行腦力激蕩，共同討論溝通。分享這些最新的思想是做好工作的第一步。我特別主張站在未來看現(xiàn)在，把自己放到十年左右的時間里，真的有10萬億的電商交易的時候，我們今天從這兒出發(fā)到哪兒，看怎么走這條路。我覺得可以畫這個餅。

    2015年，是不是要按照融合這個關(guān)鍵詞做工作。2015年按照跨界來做工作。2017年按照生態(tài)來做工作。

    怎么把物流企業(yè)、電商企業(yè)、電商服務(wù)企業(yè)、物流金融服務(wù)、云計算和地方產(chǎn)業(yè)園、政府跟企業(yè)之間的互動打通，放到一起。明天除了大會，還有一些細(xì)分會議，都是為了把大家打通交流。把更多的主體放在一起討論的時候，一定會產(chǎn)生更多的思想，也一定會產(chǎn)生更多的價值。

    2015年的主要工作，按照融合的思想來做，也要擴(kuò)大會員，不只限于現(xiàn)在的100多家，提出更高的發(fā)展目標(biāo)，壯大這個平臺。

    2016年能不能按照跨界來做。我們組織會員跟其他行業(yè)交流，像房地產(chǎn)、倉儲、園區(qū)的，進(jìn)行跨界的溝通、合作，搞產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。將互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的牛人拉到一起，在跨界里找新業(yè)態(tài)。

    2017年應(yīng)該在前兩年工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步把聯(lián)盟打造成生態(tài)化的聯(lián)盟。生態(tài)化聯(lián)盟是多角色、相互互補(bǔ)的、多物種的、有強(qiáng)有弱、有大有小，但是是和諧的、共創(chuàng)的、協(xié)同的體系。要建立電子商務(wù)物流的生態(tài)體系，這是遠(yuǎn)期的目標(biāo)，要共同朝著這個方向努力。

    重點的工作是大家共同找問題、共同研究，我們進(jìn)行政策對接，像標(biāo)準(zhǔn)的問題、特殊政策的問題。抓手就是電商物流規(guī)劃，我們這些年遇到的問題、發(fā)展的背景、未來發(fā)展的可能性、解決問題的思路和辦法。順著這個規(guī)劃，解決相關(guān)問題，是不是可以進(jìn)行政策對接、標(biāo)準(zhǔn)配套。

    第二個落地的問題是聚焦行業(yè)的訴求，形成一些成果和報告，向政府溝通，車輛?？侩y、進(jìn)城難、裝卸難這些問題，能不能找一兩個有代表性的，或者是大家共同的痛點。

    第三個是推動創(chuàng)新。在物流這樣高速發(fā)展的行業(yè)里，復(fù)雜性又非常高，在工商、交通、郵政、財稅、海關(guān)等領(lǐng)域形成制度創(chuàng)新。

    我們還要聚集人才，想辦法把聯(lián)盟變成這個行業(yè)里匯聚牛人的平臺，把最有思想的牛人拉進(jìn)來，都協(xié)同起來。

    最后我還想說一句話，我真的是想從骨子里把這個會長去會長化，真的叫聯(lián)盟就不應(yīng)該叫會長。即使掛這個名，我認(rèn)為會長是各個副會長一起來做，大家把智慧、思想和方法放在一起。當(dāng)有一個會長的時候，其他的副會長就被壓制了。我是想去會長化，每個人都是會長。

   

    熊晶：是圓桌會。

   

    高紅冰：對，是圓桌會，大家是協(xié)同的關(guān)系、合作的關(guān)系，不是命令的關(guān)系。未來三年，如果我要引進(jìn)新的思想，我最想引進(jìn)的就是去中心化。如果真的形成大家協(xié)作、共同平等的聯(lián)盟體系，而不是命令型的聯(lián)盟體系，不是靠秘書處一個人唱獨角戲的聯(lián)盟體系，我想會威力無窮。從一定意義上講，這個會長不重要，重要的是大家一起做會長，真的把自己當(dāng)會長來做。這不是我說的客套話，心里就是這么想的。如果哪一天會長不工作了，而這個會還運(yùn)轉(zhuǎn)得特別好，這就特別牛逼了。并不是說會長不擔(dān)責(zé)任，恰恰是還要擔(dān)很多責(zé)任，這恰恰就是情境領(lǐng)導(dǎo)。

   

    主持人：高會長提出要形成好思想，讓新技術(shù)落地，建立交流機(jī)制，形成聚集人才機(jī)制的新生態(tài)。讓我們再次以掌聲表示祝賀。

   

    （休息）

   

    主持人：我們把協(xié)會和聯(lián)盟的合法性問題再強(qiáng)調(diào)一下。根據(jù)民政部的有關(guān)規(guī)定，只要協(xié)會批準(zhǔn)就視同合法。在協(xié)會批復(fù)同意成立電子商務(wù)聯(lián)盟的同時，還有電子商務(wù)物流聯(lián)盟、中國電子商務(wù)協(xié)會消費聯(lián)盟、數(shù)字商務(wù)聯(lián)盟、文化傳媒書畫藝術(shù)家聯(lián)盟、老齡服務(wù)聯(lián)盟等等。聯(lián)盟設(shè)立會長、秘書長，組成協(xié)同創(chuàng)新工作委員會。

    中國電子商務(wù)協(xié)會成立的時候是2006年，成立一個全國性機(jī)構(gòu)是很難的。經(jīng)過國務(wù)院的幾位領(lǐng)導(dǎo)批示成立中國電子商務(wù)協(xié)會，同時允許跨部委。在人民銀行有金融分會，建設(shè)部有建設(shè)分會。同樣，聯(lián)盟也是跨行業(yè)的，聯(lián)盟工作委員會既是協(xié)會支持的，也是部委領(lǐng)導(dǎo)，也是工作委員會的領(lǐng)導(dǎo)。

    高會長剛剛提出今后的工作要去會長化，今后要采取民主集中，讓企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新主體的作用，要更多的幫助企業(yè)做成想做的事情，幫助企業(yè)盈利。大家想做，又比較難做，幫助大家把事情做成，這就是最主要的工作。

    副會長單位、副會長和秘書長的提名采取舉手表決的形式。初步提出了以下建議：

    聯(lián)盟副會長兼秘書長由中國電子商務(wù)協(xié)會物流專委會的秘書長干為擔(dān)任。

    在副會長中增加了專家型的副會長。有國務(wù)院發(fā)展研究中心的魏際剛老師、西安大學(xué)教授馮耕中老師、中國物流策劃研究院副院長李芏巍、上?？缇畴娮由虅?wù)協(xié)會副會長陶鈞。今后要把北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用到智慧物流跟蹤和定位跟蹤上，還想把北斗導(dǎo)航的解放軍信息工程大學(xué)的專家請來作為專家型副會長。

    企業(yè)是創(chuàng)新的主體，我們也歡迎京東、亞馬遜的加入?，F(xiàn)在提名了20幾家副會長單位，爭取在擴(kuò)展更多會員單位的基礎(chǔ)上，更多增加一些企業(yè)創(chuàng)新主體作為副會長單位。目前提出的是菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技總監(jiān)、京東商城、順豐集團(tuán)、宅急送、蘇寧、國美、海爾、中鐵物流這些在業(yè)界比較知名的企業(yè)。還有陜西集群、申通快遞、全峰快遞、聚美優(yōu)品、中遠(yuǎn)物流及篡、上海菱通等等20幾家副會長單位。能夠定下來的名字是菜鳥、海爾、中鐵、陜西集群、申通快遞熊大海、全峰快遞劉偉、聚美優(yōu)秀頻率周濤、1號店的王海暉。

    在聯(lián)盟成立之初就想推進(jìn)聯(lián)盟公共服務(wù)平臺的建設(shè)，熊晶董事長也是副會長提名人選。專家副會長、企業(yè)副會長、平臺運(yùn)營副會長，大概選出29家-31家單位。秘書長和副會長的提名還是干為秘書長。

    請大家進(jìn)行簡單討論，然后進(jìn)行表決。

   

    陳顯寶：同意上述提名的請舉手。

   

    主持人：超過三分之二，表決通過。

    下面是討論電子商務(wù)物流配送流程規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

   

    干為：聯(lián)盟副會長提名和副會長單位是有區(qū)別的。副會長是要跟平臺一起做事的。我這邊有最新的名單，已經(jīng)跟對方對接過的，給各位補(bǔ)充一下。

    （詳見名單）

    有幾家企業(yè)都在走流程。韻達(dá)快遞從2011年開始就對聯(lián)盟給予支持，我認(rèn)為也可以提名副會長。

    以上就是秘書處提交的最新名單。

   

    主持人：目前的提名是27名，下一步再落實。

    提名增加三個副秘書長，阿里巴巴政策研究室的郝建斌、聯(lián)盟外聯(lián)部的副主任李華、聯(lián)盟綜合管理部主任張靜。沒有意見就鼓掌通過。

   

    干為：在座還有想提名推薦的。

   

    主持人：副會長單位現(xiàn)在是27名，可以再增加4-6名，為大家創(chuàng)造更好的協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境。

   

    干為：電子商務(wù)午休配送流程規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是2013年年底在商務(wù)部申請的。標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)的時間是2014年5月25號，在商務(wù)部官方網(wǎng)站上可以查到。申報單位是中國電子商務(wù)企業(yè)聯(lián)盟。標(biāo)準(zhǔn)是由順豐速運(yùn)做主筆。大家手上有一個標(biāo)準(zhǔn)的綱要。現(xiàn)在我們對標(biāo)準(zhǔn)提一些建議。今天要通過這個綱要來完善內(nèi)容。下面有請順豐速運(yùn)主管本次標(biāo)準(zhǔn)的電商物流事業(yè)部運(yùn)營管理部的謝大飛先生。

   

    謝大飛：各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，大家下午好！很榮幸代表公司出席這次的換屆大會。也是承蒙協(xié)會和聯(lián)盟的厚愛，順豐可以作為電子商務(wù)物流配送流程規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主筆單位。今天在座的有很多電子商務(wù)企業(yè)和電子商務(wù)配送企業(yè)的前輩和管理領(lǐng)導(dǎo)。大家對整個電子商務(wù)物流配送流程的認(rèn)知更深。我們想更多的聽取大家的想法。

    下面我向大家介紹初步擬定的大綱。我也會把大家的想法收集起來，進(jìn)一步豐滿標(biāo)準(zhǔn)的撰寫。

    整個標(biāo)準(zhǔn)是參照現(xiàn)有的國家和地方標(biāo)準(zhǔn)的基本格式。從七個部分對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行闡述。

    第一部分是標(biāo)準(zhǔn)適用范圍。標(biāo)準(zhǔn)對象是從事電子商務(wù)物流配送的物流企業(yè)。對于電子商務(wù)企業(yè)，作為對第三方物流服務(wù)進(jìn)行選擇、規(guī)范和管理的依據(jù)。

    第二、第三部分是規(guī)范性的引用文件和術(shù)語。這里不做闡述，主要是涉及到引用的其他文件以及專業(yè)術(shù)語和定義的描述。

    第四部分是基本要求。首先是總則。我們列出的總則是兩點，貫徹以客戶為中心的服務(wù)理念，以合法規(guī)范的服務(wù)合同為依據(jù)。

    第二部分是社會責(zé)任，我們遵循的是國家法律法規(guī)和物流行業(yè)的特定規(guī)定。第三點是關(guān)于提高資源的利用率，從企業(yè)的角度闡述了社會責(zé)任。

    基本要求的第三部分是明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的內(nèi)容。從電子商務(wù)服務(wù)的基本情況來看，列出了幾項基本的服務(wù)內(nèi)容。

    一個是倉儲服務(wù)，大部分電商都會涉及到。接下來是配送服務(wù)、系統(tǒng)信息服務(wù)、退貨服務(wù)，目前大部分的電商企業(yè)都會有這樣的需求，或者說在退貨方面存在痛點。第五部分是線上線下的客戶服務(wù)。

    第五部分是流程和操作規(guī)范，也是標(biāo)準(zhǔn)的主體。我們分別從七個方面進(jìn)行描述。

    第一是系統(tǒng)與信息管理流程。主要是跟電商和電商物流企業(yè)相關(guān)的，比如ERP、PMS系統(tǒng)在電商企業(yè)以及電商物流企業(yè)中發(fā)揮的作用。我們認(rèn)為有必要進(jìn)行明確。

    第二是倉內(nèi)服務(wù)流程。這是行業(yè)中比較成熟的。我們簡單的從入庫、庫存、揀貨和出庫四個角度闡述。

    第三是倉間的貨物調(diào)撥。多倉的業(yè)務(wù)場景會涉及到這個流程。分為調(diào)撥計劃，包括調(diào)撥需求的發(fā)起、審核、確認(rèn)、資源的調(diào)度以及調(diào)撥的時效。還有調(diào)撥的出庫流程、收貨入庫和異常處理原則。

    第四是運(yùn)輸管理流程。包括運(yùn)輸方式、工具的選擇、車輛與快件運(yùn)輸安全管理、運(yùn)輸時效管理。

    第五是配送流程，也是第五部分的核心。配送流程又分三個部分。第一是普通配送流程，從集、轉(zhuǎn)、派三個角度明確配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。第二是冷運(yùn)配送流程，在基本配送流程的基礎(chǔ)上有所要求和明確，包括配送工具和轉(zhuǎn)運(yùn)工具的選擇、冷運(yùn)的流程和要求、問題的處理。第三是增值服務(wù)，包括保價服務(wù)和代收貨款服務(wù)。

    第六是逆向流程。目前電商平臺會選擇普通快遞，C端的客戶會自主選擇一些快遞，我們也希望可以明確。相對來說，逆向流程更多的趨向于普通的快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，但又有所區(qū)別。主要是在下單和接單的過程中，收線的要求不是來源于C端，而是更多的來源于B端的客戶要求。逆向流程大概分為下單、接單、收件、派件和異常處理。

    第七是客戶服務(wù)流程。有兩點計劃需要明確。一是客戶服務(wù)渠道建設(shè)，考慮到電商的客戶服務(wù)和傳統(tǒng)的B2B的客戶服務(wù)有所區(qū)別，我們可能要增加線上客戶服務(wù)的渠道，以及多元化的客戶服務(wù)渠道。我們也對服務(wù)流程的具體事項進(jìn)行了羅列，客戶咨詢、下單、快件追蹤、投訴、理賠、需求與建議。

    第六部分是風(fēng)險的控制。我們覺得應(yīng)該加以明確，像倉內(nèi)的風(fēng)控，大部分的倉儲都有防損部，我們希望強(qiáng)調(diào)這部分的內(nèi)容。B2C的業(yè)務(wù)，企業(yè)客戶很難追蹤到每一個快件，需要幫助B端做這樣的跟蹤和預(yù)警。

    第七部分是若干指標(biāo)，供第三方物流參考。

    我就介紹到這里，希望可以聽取各位專家的意見。

   

    熊晶：我們在2010年就向中國物流采購聯(lián)合會報了一個標(biāo)準(zhǔn)，而且是一個系列的。看了這個綱要以后，我覺得是兩個東西，一個是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，一個是操作流程標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是平衡利益的，流程操作標(biāo)準(zhǔn)是提高生產(chǎn)力的。這兩個東西是不能混在一起的。在這個綱要里，根本看不出來。

    服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，說是電商也好，說是快遞業(yè)也好，物流服務(wù)也好，是用什么樣的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到它的標(biāo)準(zhǔn)，這是平衡利益的。必須要很清晰地講清楚服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是什么，雙方都能接受才能平衡大家的利益。

    操作流程標(biāo)準(zhǔn)本身就是提高生產(chǎn)力的。怎么樣做到快捷。因為標(biāo)準(zhǔn)的后面就是效率的提高，效率的后面就是效益，這是很簡單的事情。從你這個綱要里面，我沒有看到這兩個部分的內(nèi)容劃分得很清楚，邏輯關(guān)系都比較混亂。這是我想講的第一點。

    第二點，很重要的內(nèi)容是缺失的。干秘書長也問了我的看法。我認(rèn)為電商和物流一定要有接口標(biāo)準(zhǔn)，是不能少的。我在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)物流公司操作7家電商系統(tǒng)，怎么弄？要7個人操作。如果建立一個統(tǒng)一的接口，是不是一個人就可以操作？做標(biāo)準(zhǔn)的一定要做到高效，能夠為快遞企業(yè)降低成本，這才是制定標(biāo)準(zhǔn)的目的。電商和物流的接口標(biāo)準(zhǔn)是很重要的，但里面沒有。

    客戶服務(wù)流程講到客戶服務(wù)渠道的建設(shè)，我真搞不懂客戶渠道的建設(shè)也要標(biāo)準(zhǔn)嗎？我認(rèn)為不需要。你的客戶渠道是你自己建，我們的標(biāo)準(zhǔn)并不包含客服建設(shè)。我認(rèn)為不應(yīng)該根據(jù)我的標(biāo)準(zhǔn)來做。我們要求你做的，可能有些小的企業(yè)做不到，大的企業(yè)早就達(dá)到了，所以我的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是國家標(biāo)準(zhǔn)。這說明了這個企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化管理過程中是有沉淀的。你說客戶服務(wù)的渠道也要建一個標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為是不可能的。反而限制束縛了企業(yè)的發(fā)展能力。

    該做的標(biāo)準(zhǔn)，我們就要做。一個是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，大家一定要認(rèn)可。所有的企業(yè)，副會長單位坐下來好好地討論服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這牽涉到會員利益所在。

    至于你講到的流程標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)盟要做的事就是在制定標(biāo)準(zhǔn)以后，有義務(wù)、有責(zé)任對會員單位進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的生產(chǎn)能力。這才是為整個聯(lián)盟做了一件好事情。我們幫你做了以后，你都不能達(dá)標(biāo)，都不知道怎么樣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，造成了企業(yè)的運(yùn)作能力很差、效率低下、成本高，這就有問題，聯(lián)盟就沒有做到應(yīng)該做的事情，包括培訓(xùn)、發(fā)上崗證，這些都是跟標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。

    目前我就看到這兩點問題。

   

    謝大飛：我們之前也有這樣的疑問，它到底是服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，還是操作流程。操作流程更多的是傾向于對流程的闡述，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)可能更多的是對具備什么樣的能力、需要什么樣的配置進(jìn)行描述。我們再好好思考一下。

   

    王德宏：服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程標(biāo)準(zhǔn)是對的。我看到你提出這個綱要，更多的不是行業(yè)行為，而是企業(yè)行為的標(biāo)準(zhǔn)。

    我想談的，包括熊會長剛才講到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、流程標(biāo)準(zhǔn)，其實我們今天最主要應(yīng)該談的是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。流程標(biāo)準(zhǔn)是每一個企業(yè)在管理體系當(dāng)中總結(jié)出來的適合企業(yè)發(fā)展的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

    我們現(xiàn)在就來聚焦。我們要制定的這個服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是站在什么角度制定的。這個才是最關(guān)鍵的。如果我們這一塊沒弄清楚，我可以告訴你，不管制定什么樣的標(biāo)準(zhǔn)都是有局限的。

    第一，我看到這個綱要好像是站在行業(yè)上做標(biāo)準(zhǔn)的。錯了。也許有一天我們這個聯(lián)盟都會被推翻的。但是，在事物的發(fā)展過程中，標(biāo)準(zhǔn)是亙古不變的，必須要靠人的良知和道德以及法律意識來遵守的，它能夠遺傳萬年的。

    我們制定這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該站在什么角度？我們應(yīng)該站在企業(yè)和顧客共同的角度上考慮，而且是企業(yè)和顧客共同關(guān)心的問題。

    我不知道你們最近看沒看兩個游客在飛機(jī)上打架。專家就對旅游公司的標(biāo)準(zhǔn)提出重大質(zhì)疑，最后沒有人追責(zé)。所以我認(rèn)為這個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該站在社會的責(zé)任體系、法律體系以及人的和諧體系。會長講生態(tài)、跨界、融合，我們應(yīng)該研究怎么生態(tài)、怎么跨界、怎么融合。這個是國家標(biāo)準(zhǔn)，不是企業(yè)行為。所以我們站的角度是很關(guān)鍵的。

    比如我送貨，顧客不配合你，你怎么辦？國家發(fā)改委組織現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展論壇，我發(fā)言的時候就提到服務(wù)不是義務(wù)，也不是責(zé)任，更不是承諾，服務(wù)是一種合作。如果顧客不合作，你說你的服務(wù)再好，這個流程都不對。本來航空公司管得好好的，你偏偏在上面打架，怎么辦？你說空姐服務(wù)不好，不標(biāo)準(zhǔn)。所以建立這個標(biāo)準(zhǔn)體系的時候，應(yīng)該站在社會的責(zé)任上、顧客的需求上、企業(yè)的發(fā)展上和行業(yè)的進(jìn)步上。尤其是建立在國家的法制法規(guī)上。

   

    嘉賓：整個電子商務(wù)物流的前提是電子商務(wù)。電子商務(wù)的基礎(chǔ)是訂單。所有電子商務(wù)物流服務(wù)的對象是由訂單號引起的所謂的物流號以及所有的一切動作，包括客戶的滿意度等等。始終對接平臺和物流公司，根本點還是訂單號。所以是不是從下單的訂單號開始，順著這個思路去走，到訂單的終結(jié)。一個訂單里包含著非常多的物流管理的工具和價值。

   

    嘉賓：順豐做這個標(biāo)準(zhǔn)是花了很大精力和心思的，我們要幫助他們完善。

    我有兩個建議。第一，電子商務(wù)配送首先是納入快遞的范疇，在制定標(biāo)準(zhǔn)的時候，一定要參照我們國家最具權(quán)威的郵政總局頒布下發(fā)的快遞操作標(biāo)準(zhǔn)。如果脫離這個來制定自己的標(biāo)準(zhǔn)，電商、快遞、物流都是它來管，快遞公司聽哪個版本的？聽誰的？哪個最有權(quán)威性。我們今天坐在這里探討行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具不具備國家級的權(quán)威性？這是我提出的第一點建議。

    第二，在電商物流組織體系當(dāng)中，可能是國家快遞協(xié)會的權(quán)重太小了，是否還要更多的吸收國家郵政總局的人進(jìn)來，讓聯(lián)盟的權(quán)威性合法化。我們今天在這兒研究電子商務(wù)物流配送，在“雙11”這么大的促銷量的情況下，快遞協(xié)會組織我們開會，請我們匯報，共渡過難關(guān)，它是沖在前面的，利用全國的快遞范疇做這個事情。好像他們也沒有邀請我們來研究保障問題、通道問題、平臺問題、服務(wù)問題，感覺到我們說話的底氣不夠。

    關(guān)于方案，我覺得不能太細(xì)，只能是框架性的，太細(xì)了肯定是不行的?，F(xiàn)在的快遞公司，從收件，到最后的簽收，各個快遞公司從信息管理、標(biāo)準(zhǔn)和流程各有各的不同，我認(rèn)為應(yīng)該粗一點，不要太細(xì)了。

    我認(rèn)為整個電商物流快遞化的趨勢比較濃厚。現(xiàn)在有很多零擔(dān)的貨進(jìn)入電商平臺，確實要用快遞的要求，24小時、48小時。我認(rèn)為低價網(wǎng)購不等于快遞低價，這個觀念一定要打破。送一票價值50塊錢的東西，快遞物流的每一個環(huán)節(jié)都不能省，要付出的成本是一點兒不能節(jié)省的。我們要獲得社會的認(rèn)同感，到底什么樣的時效是最合理的、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是什么。通過制定這個標(biāo)準(zhǔn)，也有意識的保護(hù)一下電商和快遞公司。電商走向物流化，不能用快遞化的要求保障它。通過制定這個標(biāo)準(zhǔn)，可以向社會公示。電商物流在操作上跟真正的快件還是有些區(qū)別的。

   

    主持人：這個標(biāo)準(zhǔn)是物流中長期發(fā)展規(guī)劃、電子商務(wù)物流規(guī)劃中都要強(qiáng)調(diào)的項目。

    前兩天，我參加了中國標(biāo)準(zhǔn)研究院的兩個活動。一個是研究標(biāo)準(zhǔn)走出去，跨境電子商務(wù)貿(mào)易要繼續(xù)穩(wěn)增長。還有一個活動是電子商務(wù)國標(biāo)的送審稿的討論，分別是電子商務(wù)平臺、電子商務(wù)平臺服務(wù)質(zhì)量、可信電子商務(wù)服務(wù)。

    電子商務(wù)有標(biāo)準(zhǔn)體系，物流有標(biāo)準(zhǔn)體系，電子商務(wù)物流這個新的業(yè)態(tài)，它的標(biāo)準(zhǔn)也少不了一個體系，就是大家剛剛提到的標(biāo)準(zhǔn)體系框架。具體來說，那個題目很大。順豐作為行業(yè)的有些企業(yè)，根據(jù)自己的經(jīng)驗提出流程標(biāo)準(zhǔn)，實際上是希望把題目縮小，把體系框架的問題縮小到最直接、最關(guān)注的標(biāo)準(zhǔn)，最急需構(gòu)建的操作性標(biāo)準(zhǔn)目前。

    剛剛大家提到郵政總局頒布的快遞標(biāo)準(zhǔn)。今天也只是拋磚引玉，我的建議是將來構(gòu)建電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的時候，在術(shù)語上可能不僅僅是退貨。退貨是一個立法過程，它的影響比較大，但主流不是它。

    第二是服務(wù)內(nèi)容，做成一個框圖。如果是流程的話，肯定有一個結(jié)構(gòu)圖?？梢园▎巫C和平臺接口，比較直觀，語言也比較簡潔。服務(wù)質(zhì)量是屬于客戶服務(wù)、增值服務(wù)的范疇，也可以做標(biāo)準(zhǔn)體系框架，這個題目就大了。流程縮小，可以做流程框圖，還可以進(jìn)一步探討。

    我想今天主要是開一個頭。

   

    干為：我們要收集大家的意見稿。非常難得的是有這么多的行業(yè)從業(yè)人士在這兒。規(guī)劃改到晚上的8點到10點討論。標(biāo)準(zhǔn)是作為現(xiàn)階段的重點，請大家提建議。最后一項工作是探討2015年的聯(lián)盟工作計劃。

   

    林總：順豐畢竟是物流快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊，他們有自身的標(biāo)準(zhǔn)，可以拿出來參考。國家有國家的標(biāo)準(zhǔn)，這個是大綱。但是，不能說服務(wù)沒有標(biāo)準(zhǔn)。每個企業(yè)內(nèi)部都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。我們快捷小公司，申通有自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，他們做不到的我們快捷能做到，某些地方我們做得更精、更細(xì)。順豐的要求，我們也可以作為學(xué)習(xí)。

    因為協(xié)會不是立法權(quán)威機(jī)構(gòu)，就像熊總說的，大類大家都要做。操作上的標(biāo)準(zhǔn)，每個企業(yè)都一樣。每個企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、降低成本。我想說的已經(jīng)被沈總說完了。我們一個月的量也就是他們一天的量。

   

    主持人：過去是分國標(biāo)、企標(biāo)、地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在要做的是地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)合攏?，F(xiàn)在又增加了聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是中國國情決定的，而是整個世界上的聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)也是被認(rèn)可的。

   

    林總：作為企業(yè)，真的很盼望能做到標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)在郵政總局發(fā)布的一些標(biāo)準(zhǔn)，有的根本行不通。我們也一直很困惑。（王曉華）第一次邀請我的時候，只要我有時間，我就會參加聯(lián)盟的活動。陳總領(lǐng)導(dǎo)我們的時候，當(dāng)初是在一家酒吧里辦活動?，F(xiàn)在發(fā)展到這么大的規(guī)模，能夠影響國家，主導(dǎo)一些標(biāo)準(zhǔn)的制定，這是我們愿意看到的。企業(yè)對協(xié)會非常重視，很多微信上的信息都是聯(lián)盟發(fā)布的，這也是表示了我們的關(guān)注。

   

    曲立東：我們是做IT的，這個標(biāo)準(zhǔn)也決定了我們增加做。我覺得電商物流聯(lián)盟最好的是客戶方和服務(wù)方同處一堂，這跟別的行業(yè)是不一樣的。因此，大家要商量一個委托和被委托的交換語言體系?，F(xiàn)在沒有公共語言，就是你做得好，不好就給你開了。物流公司是處于弱勢，永遠(yuǎn)被上游欺負(fù)，被欺負(fù)的沒辦法。這套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)其實是非常重要的。我們做軟件的，沒有好壞，只有成熟度。這種流程肯定做不好服務(wù)。首先，流程是做不好服務(wù)的。流程確定之后，壞東西永遠(yuǎn)是壞的，絕對不會做得更好。

    大家都在談ISO，它是一個事情重復(fù)的能力。如果我把一個事情做成壞的，用這個ISO的話，企業(yè)生產(chǎn)的永遠(yuǎn)是假冒偽劣產(chǎn)品。因此，成熟度非常重要。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，首先是這個概念。聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)該高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。將來這個就是我們簽合同的前提，要用標(biāo)準(zhǔn)簽合同，它是成熟度。我覺得順豐不合適在哪兒？是你們有飛機(jī)。你說配送24小時送到，誰都別玩兒了。因此應(yīng)該分1-5級，我跟你簽合同，你要求我到5級，這就要給我5級的錢。

    順豐是老大，客戶找你是不改流程的，你們牛，這么多公司誰比得過你們？定不起，要是定流程的話，客戶就把你開了。我們要什么東西呢？要的就是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。你要這個東西，就付這個錢。24小時能送達(dá)，我憑什么送達(dá)？豐田的車過去都是按分算的，我一直開著油門等著訂單下來，這叫標(biāo)準(zhǔn)。我們要跟成本掛鉤。因此，這個服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，電商到物流公司下單的時候，要準(zhǔn)備好錢?，F(xiàn)在是不平等條約，這才是行業(yè)發(fā)展的真正難題。

   

    主持人：對于標(biāo)準(zhǔn)的問題，仁者見仁，智者見智，大家可以在會下繼續(xù)探討。當(dāng)時在商務(wù)部列了這個標(biāo)準(zhǔn)計劃，大家對于如何做好這個工作，包括怎么確定題目，表達(dá)大家共同的意愿，還可以進(jìn)行共同的探討。

    電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)討論了多少年了，也在力求成為引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)討論了更久，我也參加過。電子商務(wù)物流作為一個專用術(shù)語，正式得到行業(yè)公認(rèn)，而且在國務(wù)院發(fā)布的中長期發(fā)展規(guī)劃上，作為一個專用術(shù)語。是我們這個行業(yè)在這個業(yè)態(tài)之下，怎么建立自己的標(biāo)準(zhǔn)體系，解決我們急需的標(biāo)準(zhǔn)，需要大家共同努力。今天暫告一段落。

    下面要進(jìn)一步討論一下電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟2015年的工作計劃。

   

    熊晶：工作計劃里面少了跨境物流的內(nèi)容。第一項和第四項。第一項的電子商務(wù)物流配送示范單位。第四項是全國電子商務(wù)物流社區(qū)配送示范單位。我認(rèn)為可以二選一，但不能漏掉跨境電商。

   

    主持人：我倒是建議把第一條公共服務(wù)平臺寫進(jìn)去，構(gòu)建電子商務(wù)服務(wù)平臺和配送網(wǎng)絡(luò)，作為試點的第一項。

   

    熊晶：這個非常重要的。我講幾點意見。

    很多的快遞公司，特別是中小快遞公司，目前要操作很多系統(tǒng)，這是很麻煩的。我跟曲總討論過這個問題。怎么樣實現(xiàn)這個目標(biāo)呢？公共信息平臺做成以后肯定有很多接口，物流也好，快遞也好，反正是服務(wù)企業(yè)，不能要求電商必須怎么樣，而是你要迎合人家。你做成這個平臺以后，怎么樣接到人家的單，能夠做好服務(wù)。

    在座的都知道，做快遞也好，做物流也好，是整個價值鏈的最下端。如果你認(rèn)為物流是最上端的，我還要向你請教在什么地方說了算。標(biāo)準(zhǔn)接口可以使快遞、物流把平臺上的信息傳遞到下面去，人家才可以開展工作。整個快遞行業(yè)一定要提高效率、降低成本，這就是未來要做的事情，要達(dá)到這個目標(biāo)才行。

   

    高紅冰：讓干為給大家介紹一下工作計劃是怎么起草的。

   

    干為：聯(lián)盟工作計劃是我們跟商務(wù)流通發(fā)展司人事處對接的。我們在做國家物流電子商務(wù)發(fā)展專項規(guī)劃的時候，通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)行業(yè)做得比較好的企業(yè)，把具有龍頭帶動作用的公司做成示范單位。因此，提出了八項電子商務(wù)物流發(fā)展示范試點工作。我們要在這幾個領(lǐng)域找出行業(yè)的龍頭，找出具有示范帶頭作用的。我們想在2015年的時候，跟規(guī)劃一起推進(jìn)這個工作。

    全國電子商務(wù)物流配送流程服務(wù)規(guī)范是去年報送的。電子商務(wù)物流包裝標(biāo)準(zhǔn)和終端車輛標(biāo)準(zhǔn)。我們覺得包裝的浪費太嚴(yán)重了，需要做一個標(biāo)準(zhǔn)跟國家的托盤標(biāo)準(zhǔn)全面結(jié)合。國家現(xiàn)在很多地方都限摩，規(guī)劃也把這個問題提出來了，為什么要限制快遞的車輛。郵政的車輛可以在全國通行，郵政每年享受國家那么大的補(bǔ)貼。我們要把這個障礙打破，地方政府在限制的同時，應(yīng)該把終端車輛標(biāo)準(zhǔn)制定出來，通過商務(wù)部去推進(jìn)。

    第三部分是全國電子商務(wù)物流行業(yè)統(tǒng)計工作。我們做這個規(guī)劃的時候很頭疼。因為行業(yè)的數(shù)據(jù)都是零散的，不完整，分析行業(yè)的時候沒有數(shù)據(jù)依據(jù)。我們想把這個空缺補(bǔ)上，在2015年的時候推進(jìn)這個工作。

    第四個部分是電子商務(wù)物流相關(guān)組織聯(lián)席會議。電子商務(wù)物流也是跨部委的。我們研究電子商務(wù)物流的時候考慮電子商務(wù)物流包括什么？先是電子商務(wù)倉儲，然后是大物流、郵政快遞。相關(guān)部委組織非常多，一定要把政府和社會團(tuán)體結(jié)合起來，召開聯(lián)席會議，推動工作的發(fā)展。

    第五部分是電子商務(wù)公共服務(wù)平臺。熊總?cè)ツ晏岢隽诉@個想法，我們一直在探索。

    第六部分是行業(yè)研究選擇推廣。大家每天收到的微信，官方網(wǎng)站每天的媒介宣傳、周報、日報都是有的，編寫2015年中國電子商務(wù)物流行業(yè)發(fā)展報告。

    第七部分是人力資源服務(wù)。我們想開辟電子商務(wù)物流公益大講堂，現(xiàn)階段是跟各個院校合作。對電子商務(wù)和物流專業(yè)相關(guān)的學(xué)生進(jìn)行宣講。

    聯(lián)盟成立電子商務(wù)與物流人才服務(wù)中心，推進(jìn)人才服務(wù)。我們發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)特別缺人，快遞業(yè)成本不斷上升，人才流失非常嚴(yán)重，3個月的流失率可以達(dá)到70%。人才服務(wù)也是非常重要的。

    第八部分是電子商務(wù)物流人才培訓(xùn)。我們將通過人才公益大講堂，設(shè)置電子商務(wù)物流職業(yè)經(jīng)理人的認(rèn)證培訓(xùn)。從各個層面迎合電子商務(wù)企業(yè)的需求。

    第九部分是網(wǎng)站改版的工作。以前基本只是涉及到資訊、政策服務(wù)。這次希望可以追加商務(wù)合作。比如成立信息采集部門，采集供需信息，供會員之間合作。主要是集合甲方的資源，比如物流需求、需要買車、需要倉儲裝備。通過采集一手信息，為廣大會員提供服務(wù)。網(wǎng)站會開通人力資源頻道，企業(yè)可以在上面招聘相關(guān)人才。

    第十個部分是行業(yè)活動。電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會，是我們每年的品牌活動。中國快遞行業(yè)國際發(fā)展大會，是快遞協(xié)會跟我們一起推進(jìn)的。第三屆中國智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展大會暨電子商務(wù)倉儲管理峰會。第四個是每年的年會。

    這些工作還是圍繞會員企業(yè)的需求提供相關(guān)服務(wù)。

   

    高紅冰：這個工作計劃并沒有經(jīng)過大量的討論，只是根據(jù)去年的工作制定的。干為跟我說了一下，沒有特別認(rèn)真的講。今天可以借此機(jī)會一起討論。

    我想提一個建議。這個工作計劃可以當(dāng)做一個基本的素材。假設(shè)可以這樣討論，2015年，這個聯(lián)盟就干三件事情，必須干的三件事情是什么？大家聚焦一下。這三件事干完了，聯(lián)盟會有一些變化，或者是有什么價值。為什么干這三件事？把它聚焦，不是泛泛的8件、10件。或者說得絕對一點，只干一件事，這件事是啥？這樣會聚焦。把大家最痛的事情拿出來干，聚焦突破。如果只干一件，就說干什么，大家集思廣益，現(xiàn)在就來動腦子。我們重新歸攏一下，看看哪個重要，哪個不重要。這樣聚焦以后可能會有一些結(jié)果，再找找牽頭單位。

   

    熊晶：我覺得，就我個人的看法，第一件事就是信息平臺。為什么這樣說？因為這個信息平臺關(guān)系到電商所有的發(fā)展。比如說這個平臺是運(yùn)動會的組委會。再舉個例子，我們是一個旅游公司，飛機(jī)不是我的景點不是我的，酒店不是我的，大巴車也不是我的，但顧客是我的，旅游的游客是我的。

    我們把這個信息平臺做好，讓電商物流感覺到我的配送效率提高了，快遞行業(yè)感覺到不用打價格戰(zhàn)，搞得沒有利潤空間。信息平臺對每一票的服務(wù)進(jìn)行跟蹤，采取優(yōu)勝劣汰的循環(huán)機(jī)制。

    信息平臺要分成內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)。外網(wǎng)就是車找貨、貨找車、庫找貨、貨找?guī)?、人找企業(yè)、企業(yè)找人。還有剛剛講的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為這個信息平臺就是要給企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，按照標(biāo)準(zhǔn)提高物流企業(yè)人員的素質(zhì)，知道怎么干、干到什么樣才達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。還有一些裝備的做廣告的宣傳，是要收費的。

    內(nèi)網(wǎng)就是跑數(shù)據(jù)。我們建這個平臺，就等于建了很高的樓，每一個電商、每一個物流商都是這個大樓里的某一號房間。隔壁，我想知道他的數(shù)據(jù)，對不起，你看不到，這是人家企業(yè)的機(jī)密。你只能看到你房間里的數(shù)據(jù)怎么樣。這就是信息平臺的作用。

    剛剛周總還問我誰出錢。我告訴你，既不向電商企業(yè)收錢，也不向物流企業(yè)收錢，而是靠外網(wǎng)的經(jīng)營達(dá)到自負(fù)盈虧。搭建這個平臺就是為了讓行業(yè)提高效率、降低成本，使整個行業(yè)發(fā)展起來。

    第二件是建標(biāo)準(zhǔn)。

    第三件，高會長說的事情一定要做，就是聯(lián)席會議、圓桌會議。我覺得每個月要開一次，行業(yè)存在什么問題、怎么做、做什么，每個月都要見面，每個月都要解決問題。

    我覺得這三件事非常重要。

   

    林總：信息平臺的建設(shè)需要很大資金。昨天晚上跟申通、中通幾個老板在一起吃飯。跟別人，他們肯定咬牙切齒，你干嘛跟他們在一起。陳總，你愿意軟件共享嗎？你提供什么東西給電商，具備什么條件？要做得很尖端，專業(yè)公司還都在，我覺得這不現(xiàn)實。

    我個人的看法，不管怎么講，我還是希望探討標(biāo)準(zhǔn)。首先造勢，讓國家很重視聯(lián)盟，大家都認(rèn)可，我們制定的標(biāo)準(zhǔn)作為國家主要參考的依據(jù)，要做到這樣?，F(xiàn)在只是第三屆，能做到前面這幾個工作已經(jīng)是非常好了。但還是要造勢?，F(xiàn)在是360多家會員，搞到1千家也不過分。當(dāng)然，也不能太爛，不能什么人都進(jìn)來。

    我有一個同事，他在上海搞了一個物流快遞自助平臺，是自發(fā)性的。后來大家都愿意拿錢?，F(xiàn)在人越來越多，每周每個月就五桌，而且還要篩選。我們的選擇也不能太泛，不能降低自己的檔次。

    我覺得還是要把自己做強(qiáng)。

   

    熊晶：如果我們這個平臺建了，上海的那個平臺就死掉了。

   

    林總：跟那個沒關(guān)系，他們那個是松散型的，自己介紹。

    我的意思是我們這個應(yīng)該可以發(fā)揚(yáng)光大，做得更強(qiáng)，讓國家重視聯(lián)盟的建設(shè)，可以讓人家接受我們的標(biāo)準(zhǔn)。

   

    熊晶：這就叫思想的碰撞。

   

    周濤：我很感興趣順豐寫的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我覺得應(yīng)該先把服務(wù)規(guī)范搞出來，配送時間、配送質(zhì)量是客戶最關(guān)心的。電子商務(wù)平臺和各個配送公司之間的互動，是不是2015年可以關(guān)心一下。我們這些新鮮血液進(jìn)入以后，不再單純地只談快遞怎么做、怎么辛苦，我們可以互動，我們跟林總之間可能有一些附加值需要探討。現(xiàn)在不是以林總的方式去送包裹，而是以聚美的方式去送包裹。我們兩個行業(yè)還真是不太了解，我想的是壓榨林總，林總想的是怎么掙到辛苦錢。有時候大家的目的是一樣的。如果客戶不滿意，不在我的平臺上買東西，既是快遞的損失，也是電商的損失。

    我覺得包裝對我們來說也是很痛苦的，我們稍微少花一點錢，破損率就上去了。我花很多錢做一個大箱子，我的成本怎么算？包裝錢比配送費還貴。退貨的費用又由誰出？與其這樣，不如把前面的事情做好。包括最后1公里，到底怎么送？全國到處都禁行，我們也痛苦。不可能讓配送員背著去。我們都希望配送員多送一點，單均送100件，我們很高興，問題是他們現(xiàn)在沒有工具。

   

    嘉賓：我講講個人的看法，2005年，淘寶和圓通開始合作。發(fā)展到今天，整個行業(yè)面臨最大的壓力在哪里？平臺加賣家加快遞公司跟收件的終端，信息是碎片化的。如何把整個平臺、渠道、終端的信息打通，這對整個行業(yè)來說是非常關(guān)鍵的。

    第二，隨著電子商務(wù)的興起和電子訂單的使用，剛剛講到的車輛和電子發(fā)票，我更多的是強(qiáng)調(diào)推動電子簽收的實現(xiàn)?？赡苁菕咭粋€二維碼簽收，或者是驗證碼簽收。在信息流的推動下，沒有什么不可能發(fā)生的事情。

    我為什么講這兩個事情？第一，物流的改革和發(fā)展是有前提的，必須在信息流的推動下才能完成。如果信息流是碎片化的，物流的提升和所謂管理效率的提升，我覺得太難了，因為太多的碎片化。我倒是覺得大家可以思考一下。

    再講講所謂的標(biāo)準(zhǔn)化。前幾年最早做市場的時候，當(dāng)時是5塊2，現(xiàn)在全國3塊8、2塊8都在搞。能不能考慮搭建快遞的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，什么是最低的快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在服務(wù)沒底線，價格不斷降低，快遞的生存在哪里？送貨上門是最低標(biāo)準(zhǔn)嗎？簽收是要付費的。在美國，快件只要甩進(jìn)去就是一個標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)在中國的搭建可能是任重而道遠(yuǎn)的。

   

    嘉賓：我就提一點看法。我一直有一種感覺，大家好像都以為電子商務(wù)物流就是快遞，我非常反感這個觀點。從電子商務(wù)的商品來看，幾十個大的類目，再分很多小的類目，這些類目之間的快件結(jié)構(gòu)是不一樣的。一個3公斤的小件和一個500公斤的件，它的配送標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)難度有天壤之別。做這樣一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是很難的事情，至少應(yīng)該在幾個緯度上區(qū)分一下。在結(jié)構(gòu)上，把快遞、快運(yùn)、大物流區(qū)別一下。

    另外，我們平時過多的關(guān)注第三方物流，其實很多電子商務(wù)企業(yè)的自建物流體系對這個社會是非常封閉的，京東不可能把自己的配送體系拿出來給大家看。既然我們這個聯(lián)盟里有這么多的電商企業(yè)，能不能把自己的干貨拿出來分享分享。

   

    周濤：剛好接著這句話，京東不可能成為示范單位。咱們這些示范單位應(yīng)該是愿意分享的，否則拿著示范單位去掙錢的就不行。

   

    嘉賓：剛剛秘書長講完2015年的工作計劃，我一直在想聯(lián)盟是想做實，還是做虛。做虛的話，只要講講理論，每個人的能力都很強(qiáng)。做實的話，是不是具體一點，提出一兩件事情，集中精力聚焦一下。比如在北上廣深杭這些節(jié)點城市做一些物流配送的示范基地，比如聯(lián)盟搞一個共同的產(chǎn)業(yè)基金，這些可以探討，有興趣也可以發(fā)起。做一些具體的事情，可能會給聯(lián)盟成員帶來更多真實的收益。能夠產(chǎn)生合作、產(chǎn)生收益的聯(lián)盟才會真正有價值，而不是松散的。

   

    謝大飛：我前面也提到電商物流配送的壓力很大。大家可能會覺得順豐是老大，但其實它只是在配送端有一些優(yōu)勢。但是，比如信息系統(tǒng)建設(shè)，這絕對不是我們的優(yōu)勢。在倉儲、多倉、倉網(wǎng)方面，也不是我們的優(yōu)勢。協(xié)會肯定有很多優(yōu)秀企業(yè)的資源。剛剛各位老總也提到，能不能請這些企業(yè)也參與進(jìn)來，拿一些干貨出來一起分享一下，這樣做出來的標(biāo)準(zhǔn)可能會更符合電商物流行業(yè)的需求。

   

    嘉賓：我來自百四物流。百四在倉儲、快遞、快運(yùn)等方面都有所涉獵。我想代表公司申請副會長單位。百四在行業(yè)里一直比較低調(diào)。

    我覺得做示范單位非常好，一定會有愿意分享的單位。說到痛點，我之前是做通訊行業(yè)的，我發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)在中國還沒有真正達(dá)到政府和社會都重視的地步。雖然李克強(qiáng)總理這兩年在國務(wù)院會議上提到重視快遞、重視物流行業(yè)，而現(xiàn)在有一個非常大的痛點就是物流的車，包括三輪車，都是被禁的。這是沒有道理的。最末端的服務(wù)人員的配送車是為千家萬戶服務(wù)的。

    第二個標(biāo)準(zhǔn)工作對我們來說是非常大的痛點，每次三輪車被警察追著跑來跑去。我知道行業(yè)協(xié)會也在跟交管局提一些車輛的標(biāo)準(zhǔn)。電商物流企業(yè)聯(lián)盟能不能跟快遞協(xié)會聯(lián)合起來，跟政府發(fā)出聲音，配合著總理對快遞物流行業(yè)的重視。這是涉及到服務(wù)和民生的行業(yè)。我現(xiàn)在最大的痛點就是車輛進(jìn)京和三輪車的管控。協(xié)會、聯(lián)盟不如制定一個標(biāo)準(zhǔn)，符合政府的要求，促進(jìn)整個行業(yè)的進(jìn)步。

   

    嘉賓：類似的協(xié)會，哪怕部一級的協(xié)會，應(yīng)該上千個，省里面的更多。聯(lián)盟的特色要區(qū)別于其他的官方協(xié)會，是以企業(yè)為主，應(yīng)該突出自己的特點。還要突出協(xié)同發(fā)展。原來講經(jīng)濟(jì)一體化，不可能一體化，只能講行業(yè)跨界協(xié)同發(fā)展。

    關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的問題，我們討論到晚上也討論不出問題，不如就由秘書處、順豐，發(fā)給大家，大家把自己的意見反饋在上面。沒有恢復(fù)的下一次開會就不要說話了。因為已經(jīng)發(fā)給你，你自己又不表態(tài)，結(jié)果下一輪討論又說很多的意見。

    關(guān)于明年的工作計劃，我覺得工作計劃最大的缺失就是跨境電商的問題。從今年下半年，特別是“雙11”和“雙12”，我個人分析2015年是跨境電商大發(fā)展的元年。當(dāng)初被采購聯(lián)合會介紹到快遞，沒感覺，一眨眼，快遞發(fā)展得非?？臁Ｖv到電子商務(wù)，也是不在意，一眨眼過去，電子商務(wù)馬上快速發(fā)展。有人提到跨境電商是萬花叢中的玫瑰，也有人說它是帶刺的玫瑰，一旦爆發(fā)是不得了的。國家的6+1示范單位，下面很多官口都在積極地反饋。國家批準(zhǔn)三個自貿(mào)區(qū)以后，這個信號是非常強(qiáng)烈的。明年有一個工作就是要關(guān)注跨境電商。

    我在10月份參加香港的亞洲物流會議，幾十個國家參加，不得不服氣人家會場的紀(jì)律。我旁邊坐的都是香港的高官，他們不斷地看表，我們是中午1點散會，一直等到最后一個人講完以后，才站起來走掉。這個時候已經(jīng)1點半了，大家才互動。站起來照相的時間都不好意思，非常遵守會場的紀(jì)律。大家一年碰一次的會議，應(yīng)該高度重視。我們不是民間的散兵游勇。在這個關(guān)鍵時刻，要抓緊時間，大家時間都很寶貴，特別是年終了。該研究問題就研究問題，下一輪再反饋上來。

   

    嘉賓：我是來自大連，身份與在座各位不同，你們都是業(yè)內(nèi)的成功人士，我是為你們服務(wù)的公仆。關(guān)于電子商務(wù)物流的發(fā)展，津浦新區(qū)是國家第十個新區(qū)，它的發(fā)展何去何從，電子商務(wù)物流也是新區(qū)發(fā)展的方向。東北的物流發(fā)展跟南方相比有一定差距，我想它可以解決高效的匹配和安全保障的問題。

    今天我們探討標(biāo)準(zhǔn)，我覺得最重要的是提到誠信體系建設(shè)?，F(xiàn)在的社會，包括現(xiàn)在的企業(yè)，誠信體系建設(shè)是非常重要的。原來是實現(xiàn)不了，現(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)社會體系的建設(shè)。2015年，能不能通過會議的形式展示一下物流發(fā)展的成果。

   

    郝建斌：各位專家，大家下午好！我是阿里巴巴集團(tuán)政策研究室的郝建斌。很榮幸可以為大家服務(wù)。既然聯(lián)盟是代表電子商務(wù)這個新興的業(yè)態(tài)，是不是可以推廣一些綠色社會責(zé)任的倡導(dǎo)?，F(xiàn)在快件的件量在10月份已經(jīng)超過百億件，它的背后就意味著有100億個包裹，也就也100億個包裝紙箱，給環(huán)保帶來很大壓力。我們集團(tuán)內(nèi)部也在探討綠色包裹的問題。聯(lián)盟是不是可以先行先試，在聯(lián)盟會員內(nèi)倡導(dǎo)積極負(fù)責(zé)任的綠色生態(tài)文化，讓聯(lián)盟會員遵守更高的標(biāo)準(zhǔn)，為國家環(huán)境的凈化做一些貢獻(xiàn)，這也是聯(lián)盟社會責(zé)任的一種體現(xiàn)。

   

    嘉賓：我是來自中遠(yuǎn)物流的，是相對大型的國有物流企業(yè)，從事的業(yè)務(wù)比較傳統(tǒng)，主要依靠集裝箱海運(yùn)業(yè)主為主的門到門的整體物流解決方案。大數(shù)據(jù)時代到來以后，中遠(yuǎn)物流也在電商方面進(jìn)行了規(guī)劃，成立了中遠(yuǎn)E寰球和無界的跨界平臺，但我們主要是做集裝箱的拼箱，為物流企業(yè)提供跨境倉儲配送業(yè)務(wù)。

    聯(lián)盟協(xié)會應(yīng)該算是行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，要建立一種新的定位，為電商企業(yè)和物流企業(yè)搭建更好的平臺，使電商企業(yè)和物流企業(yè)在價值主張上有一定的共鳴。無論是為了購買者，還是采購方，都是為了終端客戶。最主要的還是在最后1公里的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，一定要建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。最后的配送對客戶體驗來說是至關(guān)重要的。我就談一點不成熟的想法，我們企業(yè)還是相對比較傳統(tǒng)，主要是做一些大件運(yùn)輸，跟最后1公里的接觸不是太多。

   

    李肇文：我是聯(lián)盟協(xié)會的一個新兵，今天主要是來學(xué)習(xí)的。我來自美國的亞特蘭大，在美國從事了16年的物流配送最后1公里信息化解決方案，服務(wù)過上百家的客戶。這個問題非常復(fù)雜，很難完全統(tǒng)一。我只認(rèn)識陳總和翟教授。我在國內(nèi)活躍過一段時間，給中儲做過配送。2003年以后又走了，因為當(dāng)時中國的軟件市場不成熟?，F(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)展，給物流帶來了商機(jī)，我非常感興趣。

    我有四點意見。一個是國際合作。我發(fā)現(xiàn)一個問題，信息平臺是國際化的，但今天我沒有見到國際嘉賓。國外的物流配送解決方案的會議，很少見到中國人。我覺得物流方面的國際合作值得做。如果大家感興趣，我可以牽線搭橋。信息是國際化的，大宗物品的快遞有中遠(yuǎn)、中外運(yùn)，本地的物流企業(yè)完全可以跟國外物流企業(yè)直接對接。雖然我們沒有辦法跟UPS去談，但我們可以跟美國的企業(yè)去談。

    第二件事情，關(guān)于系統(tǒng)對接，如果大家感興趣，我可以保證跟美國快遞網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)同步。3個月之內(nèi)，可以保證你們的訂單和美國的訂單同步可查。

    第三個是關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化。物流行業(yè)服務(wù)的個性化非常強(qiáng)。大型企業(yè)在自己的客戶群標(biāo)準(zhǔn)化以后達(dá)到規(guī)?；l(fā)展。大量的中小企業(yè)要想生存，必須尋求差異化。大型企業(yè)了標(biāo)準(zhǔn)流程在中小企業(yè)會面臨一系列挑戰(zhàn)，這是我的顧慮。在服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上、包裝的標(biāo)準(zhǔn)上、車輛的標(biāo)準(zhǔn)上。比如對于車輛標(biāo)準(zhǔn)，我們可以跟政府要一個政策，一個車型是可以進(jìn)城的。

    流程的標(biāo)準(zhǔn)，總得感覺是很難。在國外，每個企業(yè)都不一樣。我們做信息化，絞盡腦汁，每天要解決的問題就是個性化問題。有兩個方面的原因。一個是企業(yè)的差異化競爭決定的。二是企業(yè)的創(chuàng)新。我現(xiàn)在還有一個擔(dān)心，就是國內(nèi)的政策法規(guī)。我是想探索一種模式，估計國內(nèi)有很大的挑戰(zhàn)。

    第四個是關(guān)于共同配送。在座各位都是有品牌、形成規(guī)模的，我很想探討一下共同配送的末端，大家一起來做，我們有技術(shù)，而且是成熟的。如果有機(jī)會，大家可以私下交流。

   

    主持人：大家提出了很多問題，包括交流合作、學(xué)術(shù)會議和實際的業(yè)務(wù)。本來今天我們還邀請到一個企業(yè)，他們的云平臺已經(jīng)做到美國，明年要在7個城市推進(jìn)。將來新技術(shù)的采用，北斗技術(shù)的采用、云技術(shù)的采用怎么和業(yè)務(wù)結(jié)合起來，都是我們明年要推進(jìn)的工作。

   

    高紅冰：我稍微歸納了一下大家的建議。第一個是標(biāo)準(zhǔn)問題。重點是兩個方面的工作，一個是服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，這個是涉及最多的。在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，怎么跟快遞公司、電商公司協(xié)同，好還是不好，怎么評判。做好了，好在哪兒。這是值得去做的。另外一個是車輛的標(biāo)準(zhǔn)，到底哪些車可以上路，哪些車可以送貨。這兩個工作可以作為重點突破。

    這背后有很多工作要做。車輛上路難的事情是快遞物流行業(yè)的服務(wù)價值和社會定位是不是得到承認(rèn)，要解決整個快遞物流行業(yè)的社會地位問題。這個問題要研究，要找數(shù)據(jù)，要找依據(jù)?？赡艿糜靡环輬蟾嬲f明快遞物流行業(yè)對社會的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)?？梢哉f從業(yè)人員、便利性、消費。

   

    熊晶：有它和沒有它的差距是多少。

   

    高紅冰：有嘉賓提到標(biāo)準(zhǔn)是要造勢，聯(lián)盟要有影響力。這個問題的背后是標(biāo)準(zhǔn)到底能不能得到整個社會的接受，它的背后是聯(lián)盟在整個行業(yè)和整個社會上有沒有地位。未來一年，我們要通過哪些事情進(jìn)一步提高聯(lián)盟的影響力。

   

    熊晶：凝聚力。

   

    高紅冰：第三個是關(guān)于示范項目，用分享的思想去做，而不是封閉起來。剛剛干為提到是納入商務(wù)部流通發(fā)展司的政策。我在工作中得到一些信息，汪洋有一個批示，給了商務(wù)部，在商務(wù)部的電子商務(wù)司，讓他們牽頭起草制定一份文件，最后是以國務(wù)院的文件發(fā)布，題目可能是以信息化促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見。如果把我們的問題納入進(jìn)去，也是解決問題的通道，這值得我們做一些工作。這個工作剛剛啟動，我們可以邀請聯(lián)盟的專家提出建議，或者是請他們到我們聯(lián)盟來調(diào)研。如果納入國務(wù)院文件，這比標(biāo)準(zhǔn)的工作更有力度。

    還有一些基礎(chǔ)的工作是不能少的，幾個會議是標(biāo)配的。

    還有一個問題是聯(lián)盟的組織怎么建設(shè)。我覺得不能把自己的組織建設(shè)好，講再多的事情也不能落實。今天講到的一些重點工作，接下來我會找副會長單位一個個的談，大家一起分擔(dān)，像順豐牽頭起草標(biāo)準(zhǔn)是非常好的，不管大家怎么批評，我們一定要感謝他。做得對不對是另外的事情，他們能牽頭就是功德無量的。這肯定是要模仿學(xué)習(xí)的。誰覺得這個事情自己可以做，跳出來自己把活攬走，其他人一起幫助他。在未來的一年里，要以小群組的方式把聯(lián)盟的工作組織起來，組織一些落地的小活動。高頻次的激活聯(lián)盟的工作。

    干為要做這件事情，要把大家組織起來，要當(dāng)做重點工作去做。組織起來了，活就落地了。不然的話，談了那么多計劃，不一定是落地的。

    還有一件事情是研究工作，年度發(fā)展報告是要做的。既然是作為聯(lián)盟，年度報告就是提高影響力的必要配備。圍繞著這個報告，還可以做一些研究課題，后期也可以拿出一些課題指南。因為專委會的組織可能也沒有那么完善，我們還要把專委會更好地組建起來。專委會就要變成聯(lián)盟的思想庫，變成聯(lián)盟的高智慧的大腦，用這個大腦出主意，我們再組織落地，所有的企業(yè)負(fù)責(zé)前端的工作。

    我想就是這些方面的內(nèi)容。謝謝大家！

   

    陳顯寶：第一個是組織建設(shè)的問題。這是很重要的。組織建設(shè)是一切工作的保證。上一屆的組織建設(shè)有些成就，但不夠。組織建設(shè)需要幾個方面。第一個是理事會建設(shè)，包括副會長單位、常務(wù)理事單位、會員單位，一定要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。副會長要有標(biāo)準(zhǔn)，不能大家都進(jìn)來。多了就濫了，沒有公信力和影響力。會員的標(biāo)準(zhǔn)可以松一點。同時，還要有發(fā)展，還要有規(guī)劃，會員發(fā)展多少，都要有標(biāo)準(zhǔn)。

    第二個是專委會的問題。聯(lián)盟建設(shè)起來以后，分幾個專委會，原來是三個，還存在一些問題，要有搞研究的，還要有搞發(fā)展的。

    第三個是怎么把優(yōu)秀的人才凝聚起來。通過專委會、理事會等形式凝聚優(yōu)秀的人才。優(yōu)秀的人才包括兩個方面，一個是在理論界的影響力、企業(yè)界的影響力。還有就是相對知名的人士要進(jìn)來。這樣的話，一個組織才有影響力。

    第二件事情，我同意大家講的基礎(chǔ)性建設(shè)或者是熱點、難點的建設(shè)。關(guān)注熱點就是一兩件事。如果我們牽頭把進(jìn)城的車輛標(biāo)準(zhǔn)的問題解決好，這就是功德無量的。就好像中物聯(lián)反映路橋費的問題，電視臺搞了連續(xù)報道，把中物聯(lián)的牌子打響了。不斷的呼吁，不斷的打標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在車輛為什么不能上路？因為現(xiàn)在沒好處，車輛不上牌照，也不收費，也不能罰款。我們可以讓車輛上牌照、電動車速度不能超過多少。禁有禁的道理，疏有疏的道理，我們的車輛可以上牌照，這樣就可以解決問題。只是呼吁還不行，還要拿出相應(yīng)的方案，要不斷的進(jìn)行游說。

    第三是關(guān)于創(chuàng)新。前一屆做了大量的基礎(chǔ)工作和影響性的工作。剛剛高會長提到互聯(lián)網(wǎng)思維，我覺得也可以鎖定一兩項，像綠色包裝這些都是創(chuàng)新。

    熱點問題還包括跨境電商，現(xiàn)在最大的問題就是清關(guān)。為什么海關(guān)卡得很死呢？因為沒有相關(guān)的規(guī)范和政策。如果我們既制定出合乎海關(guān)政策的方法，又利于行業(yè)發(fā)展，他們肯定也沒話說。

    2015年，一部分工作完成，一步一步往前走，起碼這個行業(yè)的創(chuàng)新工作啟動了，就能推動行業(yè)的發(fā)展。

   

    主持人：剛剛新老會長提出了很寶貴的意見。我們明年要注重跟國外的合作。特別是跟國內(nèi)的地方政府合作，爭取在地方政府的支持下，讓我們的工作上升到政策層面、上升到試點示范層面。相信通過大家的共同努力，會取得新的成果。

    今天下午的議程到此結(jié)束。