中糧集團12月3日宣布，集團總裁于旭波與泰國商業(yè)部外貿(mào)廳廳長Mrs Duangporn Rodphaya在曼谷簽署了100萬噸泰國大米進口合同。
這被外界認為是“高鐵換大米”戰(zhàn)略的一部分。
同一天，國家發(fā)改委副主任王曉濤與泰國交通部部長分別代表兩國政府簽署了中泰政府間鐵路合作框架文件。
中國進口100萬噸泰國米，被認為是有力推動和配合了中泰“高鐵換大米”項目和中國政府“一帶一路”倡議的落實。
在這個時間點進口泰國大米，趕上了好時間。
泰國米的價格，現(xiàn)在是最近四年最低的時候。
美國農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示，2011年11月初，泰國米的出口均價為620美元/噸左右，到2015年11月初，降至370美元/噸左右，價格在過去四年下滑了約40%。
泰國米的出口報價也大幅低于國內(nèi)大米。
泰國米屬于秈米，但是品質(zhì)較好，質(zhì)量、口味與我國南方的晚稻類似。
中國政府公布的《2015年小麥和稻谷最低收購價執(zhí)行預案》顯示，2015年生產(chǎn)的國標三等中晚稻為標準品，中晚秈稻最低收購價每市斤1.38元，合2760元/噸。稻谷加工，要去除稻殼、米糠等成分，出米率只有70%左右，大米的市場價格一般遠高于稻谷。目前在國內(nèi)中晚秈稻的主產(chǎn)區(qū)江西，晚秈米的市場價格在4000元/噸左右。
泰國米現(xiàn)在出口均價折合約2400元/噸，比國內(nèi)晚秈米要便宜近1600元/噸。泰國米從正規(guī)途徑進入中國市場還要征收關稅等費用，即便如此，性價比仍然很高。
中國是世界水稻的最大生產(chǎn)國，水稻供需基本平衡，供應沒有問題，并不需要從國外進口稻米，但是國內(nèi)大米的價格遠遠高出國際市場，所以這幾年稻米的進口量一路攀升。
2011/2012市場年度，中國進口的稻米數(shù)量是290萬噸，此后逐年增加，2015/2016市場年度，預計將達到470萬噸（美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)）。
至于沒有經(jīng)過海關的走私大米數(shù)量，此前有業(yè)內(nèi)人士估計達到上百萬噸，因為境外大米實在太便宜。
無論如何，中國現(xiàn)在從泰國進口大米，既配合了高鐵出口，本身又趕上了泰國大米的價格底部，一舉兩得，時機卡位非常精妙。
中國對稻米進口進行配額管理，中糧集團占據(jù)主要的份額。此次從泰國進口100萬噸大米，由中糧集團承擔，在國內(nèi)外稻米價差較大的背景下，運作得當，獲得一筆理想的經(jīng)營收益的可能性不小。一位糧油業(yè)人士告訴筆者，現(xiàn)在經(jīng)營泰國米有利潤。
中糧方面稱，過去兩年，中糧集團通過執(zhí)行中泰大米貿(mào)易協(xié)議，加大了泰國優(yōu)質(zhì)大米進口。由于中國大米供應充足，市場競爭十分激烈，中糧集團為此在國內(nèi)加大建設銷售網(wǎng)點已達數(shù)十萬家，可有力支持泰國大米在國內(nèi)市場的銷售推廣。同時，中糧還專門為泰國大米創(chuàng)立了品牌，“中糧”牌吞古拉龍海泰國茉莉香米和“福臨門”牌泰國茉莉香米已在國內(nèi)超市銷售，獲得了良好的市場評價。
