據(jù)了解，通過從中國(guó)過境運(yùn)輸，哈薩克斯坦小麥的產(chǎn)地價(jià)相比同級(jí)澳麥每噸約低45美元，澳麥運(yùn)抵東南亞的運(yùn)輸時(shí)間大約30天，而哈麥通過鐵海聯(lián)運(yùn)過境至東南亞僅需20天左右，交貨期限大大縮減，不僅大大提升了哈麥較同類小麥的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也解決了中亞、中歐班列返程空載比例大的難題。

 

　　據(jù)介紹，在連云港港口控股集團(tuán)、檢驗(yàn)檢疫等部門的支持下，2017年，哈國(guó)將會(huì)有近50萬噸小麥過境連云港口岸走進(jìn)東南亞市場(chǎng)。哈國(guó)小麥過境連云港業(yè)務(wù)，真正將連云港作為哈國(guó)乃至中亞東向唯一出?？诼涞搅藢?shí)處。

 

　　哈薩克斯坦駐中國(guó)大使館參贊薩吾烈·努爾咖里耶娃說，這是哈薩克斯坦首次實(shí)現(xiàn)向越南發(fā)送哈麥，對(duì)擴(kuò)大哈薩克斯坦和中國(guó)貿(mào)易發(fā)展規(guī)模，提高兩國(guó)過境運(yùn)輸潛力具有積極影響。

 

　　國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局動(dòng)植物檢疫監(jiān)管司副司長(zhǎng)張朝華說，將以首批小麥成功過境為契機(jī)，努力推動(dòng)過境糧食運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)批量常態(tài)化運(yùn)行，讓新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊早日成為“黃金運(yùn)輸大通道”。

 

　　據(jù)了解，哈薩克斯坦主要農(nóng)作物包括小麥、玉米、大麥等，年小麥產(chǎn)量2000萬噸左右。早在2009年，中哈政府就達(dá)成了哈過境中國(guó)向第三國(guó)出口糧食的協(xié)議。2016年8月11日，連云港口岸實(shí)施哈薩克斯坦出口小麥過境方案，通過國(guó)家質(zhì)檢總局專家的評(píng)審驗(yàn)收，成功破解了小麥過境的技術(shù)瓶頸。