地溝油是流向餐桌，還是流向汽車和飛機(jī)，政府的引導(dǎo)作用不可小覷。
近日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)了《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于對(duì)利用廢棄的動(dòng)植物油生產(chǎn)純生物柴油免征消費(fèi)稅的通知》，明確了廢棄動(dòng)植物油生產(chǎn)純生物柴油免征消費(fèi)稅的適用范圍。
"廢棄動(dòng)植物油"就是我們耳熟能詳?shù)牡販嫌?。用免稅的手段支持變廢為寶，是好政策，但業(yè)內(nèi)人士卻覺得利好有限。原因在于市場(chǎng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)尚未打通。石化巨頭表示無(wú)權(quán)外采油，生物柴油就賣不到這些石化巨頭的加油站。此外，我國(guó)目前尚沒有具有可操作性的生物柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此，在各大石油公司進(jìn)行銷售時(shí)，生物柴油基本不被考慮在內(nèi)。
地溝油變身生物柴油的路，基本被堵上了。不菲的價(jià)值決定了每年數(shù)百萬(wàn)噸的地溝油不會(huì)白白流走，不能引導(dǎo)它流向有用的地方，它就會(huì)流回餐桌。
6月29日，荷蘭航空一架搭乘171名乘客的飛機(jī)飛上藍(lán)天，這架飛機(jī)的燃料正是來(lái)自于中國(guó)的地溝油。據(jù)報(bào)道，地溝油還能使荷航飛機(jī)的碳排放減少50%.
地溝油最終流向哪里，很大程度上取決于政府引導(dǎo)。美國(guó)能源部門要求聯(lián)邦、州和公共部門必須有一定比例的車輛使用生物柴油；歐盟則要求歐盟各國(guó)對(duì)生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出硬性規(guī)定；德國(guó)規(guī)定主要交通干道只準(zhǔn)銷售生物柴油。以上做法五花八門，但總有一款值得借鑒。
