新浪財(cái)經(jīng)訊 北京時(shí)間9月28日晚間消息，據(jù)外電報(bào)道，隨著俄羅斯最大的糧食輸出港口完成修整，未來四年的裝貨容量將增加67%，俄已為再次成為世界第二大小麥出口國(guó)做好了準(zhǔn)備。
政府和私有運(yùn)輸公司投入5.74億美元在波羅的海、黑海以及內(nèi)河新建集散終端，以終結(jié)火車需要等待數(shù)周時(shí)間才能卸貨的運(yùn)輸瓶頸。普京總理在半個(gè)世紀(jì)以來最嚴(yán)重的干旱中下發(fā)了出口禁令，糧食囤積近一年后供應(yīng)自然大幅增加。
俄羅斯糧油公司OAO Aston旗下谷物貿(mào)易機(jī)構(gòu)ASTON FFI的交易員彼得-比爾曼認(rèn)為，俄羅斯的再度成為全球主要的糧食供應(yīng)國(guó)將會(huì)降低全球糧食價(jià)格，他還說：“根據(jù)擴(kuò)張計(jì)劃，俄羅斯可以輕易成為世界第一大小麥出口國(guó)。”
在20世紀(jì)80年代進(jìn)口成本幾乎助推前蘇聯(lián)走向破產(chǎn)邊緣。據(jù)世界谷物協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000年俄羅斯的糧食出口開始增長(zhǎng)，到2002年已進(jìn)入全球小麥出口國(guó)前三，如今又力爭(zhēng)再次成為主要的小麥供應(yīng)國(guó)。這一季度俄羅斯的供應(yīng)將會(huì)超過全球小麥總供應(yīng)量的12%，使其成為第四大供應(yīng)國(guó)。
彭博社根據(jù)投資計(jì)劃測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示，新的投資會(huì)使谷物裝載能力到2014年從今年的2.5億噸提高至4.2億噸。俄羅斯谷物運(yùn)輸商Rusagrotrans公司市場(chǎng)研究部主管伊戈?duì)?帕文斯基稱，由于出口商不再需要為軌道車和船舶在運(yùn)輸瓶頸處的無謂等待時(shí)間以及運(yùn)輸延誤花錢，更多的集散終端能使糧食運(yùn)輸?shù)碾[性成本每噸至少降低15美元。
帕文斯基說，到2015年俄羅斯可能以每噸低于國(guó)際價(jià)格7至8美元的價(jià)格在國(guó)際招標(biāo)中出售糧食。俄羅斯每噸小麥的售價(jià)大約低于法國(guó)制粉小麥10美元。
帕文斯基認(rèn)為，低運(yùn)輸成本將為貿(mào)易商開發(fā)新市場(chǎng)提供可能，到2020年，俄羅斯將向亞太地區(qū)出口多達(dá)4百萬噸的糧食，向南美和古巴出口2百萬噸。(羽佳)
