在“十一五”規(guī)劃中，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)被首次寫入。中國物流與采購聯(lián)合會副會長丁俊發(fā)今天說，我國物流成本過高已經(jīng)影響了經(jīng)濟的發(fā)展，僅蔬菜和水果每年因損耗率過高就白白浪費了8千萬噸。

田廣建是河南鄭州一家農(nóng)產(chǎn)品運輸企業(yè)的負責人，他告訴記者，農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)膿p耗很大。

某運輸企業(yè)負責人 田廣建說：“損失在20%-25%左右。”

據(jù)了解，全國像這家企業(yè)一樣在運輸過程中造成農(nóng)產(chǎn)品大量損失的并不少。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 丁俊發(fā)說：“國外農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)膿p耗率在3%，我國企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品損耗率在15%-20%，甚至達到30%，我們一年僅蔬菜水果大概要損耗8000萬噸”

專家表示，不光是農(nóng)產(chǎn)品，我國工業(yè)產(chǎn)品的物流成本也要大大高于發(fā)達國家。根據(jù)國家發(fā)改委等部門2005年的統(tǒng)計，我國物流總成本占GDP的18.6%，高于發(fā)達國家一倍。其中的主要原因，一是很多生產(chǎn)企業(yè)自己建倉庫，自己養(yǎng)運輸車隊，成本大大增加，二是我國的物流技術(shù)和設(shè)備還比較落后，三是物流業(yè)的相關(guān)標準也沒有建立。

我國首批高級物流師獲認證

物流成本高還有一個原因，就是物流人才缺乏，今天，我國首批高級物流師在北京拿到執(zhí)業(yè)證書。專家表示，我國目前對高級物流人才的需求達三四萬人。

此次獲得高級物流師認證的有200多人，鄭志成是首批獲得高級物流師認證的人之一，他告訴記者，高級物流人才就好象物流領(lǐng)域的總工程師，負責企業(yè)物流的整體設(shè)計。

高級物流師 鄭志成說：“運輸形式、存儲、設(shè)置，要負責所有這些的管理和調(diào)配，怎么樣時間最短，價格最便宜，使產(chǎn)品能快速到達客戶手中。”

據(jù)統(tǒng)計，2005年，我國為物流支出的總費用就達到了33860億元，今后還將以10%左右的速度增長。這使得我國對于高級物流人才的需求十分迫切。

國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局處長 崔忠付說 ：“中國今后對于高級物流人才需要3到4萬人。”

這名負責人告訴記者，不少跨國公司已經(jīng)為高級物流人才開出了每年30萬到50萬的薪水，但仍很難找到合適的人才。而那些英語好，熟悉國際貿(mào)易，懂國家法規(guī)的高級物流人才則更為搶手。