“微利“的早餐行業(yè)，蘊(yùn)含著巨大的市場。目前我省近2500萬城鎮(zhèn)常住居民中，約有三分之一的人選擇在外吃早餐。如何使750萬城鎮(zhèn)居民吃上放心早餐，成為考量政府有關(guān)部門的一道“民生”課題。
從三三兩兩的雜亂的路邊攤，到統(tǒng)一生產(chǎn)、配送，統(tǒng)一價(jià)格的早餐車，越來越多的省城市民深切地感受到“早餐工程”帶來的便捷和放心。
流動(dòng)早餐車生意紅火
早些年，提到合肥市的早餐市場，浮現(xiàn)在許多人腦海中的就是路邊的煎餅攤。一輛破舊的三輪車上載著攤主的全部家當(dāng)：爐子、煎鍋、面粉桶，衛(wèi)生狀況很難如人意。煎餅攤的周圍，則圍著焦急等待的顧客。
2005年合肥市大拆違過后，違規(guī)搭建的路邊攤少了，正規(guī)軍早餐車則日益崛起。
3月2日上午8點(diǎn)，合肥市桐城路上，方世云的早餐車生意紅火。一兩分鐘之內(nèi)，有八九個(gè)上班族前來光顧。偶爾閑暇時(shí)記者才能插上幾句話。 “我干這行有四五年了，可能算是最早一批做早餐車的人了。 ”方世云說，“生意好時(shí)，一個(gè)人根本忙不過來
。即便是個(gè)大冷天，一會(huì)兒也忙得滿頭大汗。 ”
同樣在桐城路上，經(jīng)營著早餐車的李大姐也忙得不亦樂乎。記者看到，李大姐的餐車上，標(biāo)明了各種食品的價(jià)格，還有所屬公司的聯(lián)系電話；售賣的黑米粥上、面包等食品上，也都打上了當(dāng)天的日期，十分規(guī)范。李大姐告訴記者，她是2008年底才“入
行”的，每天銷售的早餐提前兩天向所屬的食品公司下訂單，早晨5點(diǎn)至9點(diǎn)定時(shí)定點(diǎn)銷售，目前月收入達(dá)到2000元左右。
“早餐車上的食品都是當(dāng)天的新鮮貨嗎？ ”當(dāng)記者問及此，李大姐表示，公司有專職巡查員巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)售賣過期食品就會(huì)處罰。她就曾經(jīng)有過這樣的經(jīng)歷。 “巡查員點(diǎn)完我的貨，對(duì)照了訂貨單，發(fā)現(xiàn)有多出來的隔夜面包，當(dāng)時(shí)就罰了我100元。
”回憶起當(dāng)時(shí)的情景，李大姐有些不好意思。 “我當(dāng)時(shí)剛?cè)胄?，以為前一天的東西沒過期，應(yīng)該是可以吃的。沒想到巡查員很嚴(yán)格，從那以后都是根據(jù)每天出貨量來訂食品，當(dāng)天到貨當(dāng)天賣完。 ”
合肥市口腔醫(yī)院醫(yī)師孫珍家住濱湖新區(qū)，“上班路程太遠(yuǎn)，根本沒時(shí)間做早餐，都是在早餐車上買，早餐車服務(wù)員都有統(tǒng)一服裝，車身上還有投訴電話，很規(guī)范，買得放心。 ”孫珍說。
精心構(gòu)筑早餐網(wǎng)絡(luò)
早餐關(guān)系著千家萬戶，對(duì)擴(kuò)大消費(fèi)、促進(jìn)就業(yè)、提高人們生活質(zhì)量，意義重大。早餐車在省城的迅速鋪開，得益于政府大力推進(jìn)的“早餐工程”。
合肥市商務(wù)局服務(wù)消費(fèi)處處長李敏告訴記者，早在2005年，合肥市16個(gè)職能部門就開展了“早餐聯(lián)席會(huì)議”，商討如何為合肥市民提供放心、便捷的早餐。 “早餐行業(yè)是微利行業(yè)。在考慮進(jìn)入早餐工程的企業(yè)時(shí)，常常碰到這樣的情況：想進(jìn)入的企業(yè)缺
少資質(zhì)，而有資質(zhì)的企業(yè)因利潤薄不愿意進(jìn)入。 ”有商務(wù)部門人士表示。為有效推進(jìn)早餐工程，合肥市在政策上對(duì)早餐企業(yè)發(fā)展給予大力支持，如對(duì)新開辦的早餐經(jīng)營戶，免收1年環(huán)衛(wèi)、占道費(fèi)用等，同時(shí)，還積極爭取國家、省、市財(cái)政資金扶持。
早餐工程是一個(gè)系統(tǒng)工程。其中，主食加工配送中心是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它為食品提供了可追溯功能，保證了城鎮(zhèn)居民的餐飲安全，同時(shí)可以有效推動(dòng)大眾化餐飲發(fā)展。因此，主食加工配送中心的建設(shè)，成為商務(wù)部門打造早餐示范工程的突破口。2009年初，
我省的早餐工程贏得了國家商務(wù)部和財(cái)政部的充分肯定，合肥市和安徽省青松食品公司被列為首批國家級(jí)主食加工配送中心試點(diǎn)城市和試點(diǎn)企業(yè)。
在這一契機(jī)下，我省早餐工程進(jìn)一步走向深入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，合肥市共培育發(fā)展早餐連鎖企業(yè)10個(gè)，其中市中心城區(qū)早餐連鎖網(wǎng)點(diǎn)近300個(gè)，大中型超市內(nèi)增設(shè)早餐服務(wù)的早餐網(wǎng)點(diǎn)45個(gè)，1萬平方米以上的主食加工配送中心2個(gè)。政府指定早
餐車經(jīng)營企業(yè)4家，已上路服務(wù)早餐車654輛，網(wǎng)店遍布全市新老城區(qū)，每年可為4000萬人次市民提供早餐服務(wù)。
不僅合肥，其他城市也將早餐龍頭企業(yè)的培育作為工作重點(diǎn)，馬鞍山、安慶、淮北等地培育的早餐龍頭企業(yè)的品牌逐漸在各地有較大的影響力。而青松食品公司則在合肥、淮南、六安、安慶均建起主食加工配送中心和早餐網(wǎng)絡(luò)，成為我省早餐工程的龍
頭和骨干企業(yè)，并為下崗職工及農(nóng)民工搭建了良好的就業(yè)平臺(tái)。
社區(qū)直營漸成趨勢(shì)
“不少人認(rèn)為早餐車就是早餐工程，這其實(shí)是一種誤解。”合肥市商務(wù)局紀(jì)委書記楊修利說，“實(shí)際上，早餐工程的經(jīng)營體系是以主食加工配送中心為依托，固定店鋪經(jīng)營為主，社區(qū)便利店搭載為輔，流動(dòng)早餐車銷售為補(bǔ)充。 ”
據(jù)省商務(wù)廳商業(yè)改革發(fā)展處副處長魯偉介紹，在早餐工程推進(jìn)中，由于各市市民的消費(fèi)習(xí)慣、文化特點(diǎn)各有不同，因此各市也因地制宜地建立起適合自身發(fā)展的早餐模式。如合肥市以早餐連鎖龍頭企業(yè)的固定早餐網(wǎng)點(diǎn)為主體，以早餐車網(wǎng)點(diǎn)為補(bǔ)充，充
分發(fā)揮大中型連鎖超市早餐柜臺(tái)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)支持餐飲酒店增設(shè)為社會(huì)提供的早餐服務(wù)。而馬鞍山市早餐網(wǎng)點(diǎn)采取的是以社區(qū)早餐店為主、早餐車、亭為輔的形式，目前，該市還正在醞釀出臺(tái)高檔早茶店的培育工作。“目前我們已經(jīng)建起以省會(huì)合肥為中
心，輻射周邊城市早餐事業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，形成半徑150公里同城化配送系統(tǒng)。每天都有100萬人以上在品嘗我們的早餐。 ”安徽青松食品公司林總說，“下一步，我們將探索早餐亭、早餐直營店的經(jīng)營，計(jì)劃建15至20家直營店。我們的直營店要按照肯德基、
麥當(dāng)勞等國外連鎖快餐店的就餐環(huán)境打造。讓百姓在良好的環(huán)境里享受粥類、包子等傳統(tǒng)的中式早餐。 ”
對(duì)于早餐直營店，中安在線的網(wǎng)友們也進(jìn)行了熱烈的討論，不少網(wǎng)友對(duì)直營店表示歡迎。“SKNOW雪娃娃”說：“我喜歡早起20分鐘，找個(gè)干凈、優(yōu)雅的店鋪吃點(diǎn)營養(yǎng)早餐。但工薪階層，價(jià)格不能太高。 ”“憨憨”認(rèn)為：現(xiàn)在早上經(jīng)常出現(xiàn)扎堆買早點(diǎn)
的情況，人行道本來就不寬，人多了很容易堵著路。有店面的話，就可以避免這樣的情況。此外，現(xiàn)在早餐車備的東西有限，出門晚了就有好多熱門早點(diǎn)就都賣完了，有了直營店，食品的保溫、數(shù)量方面都會(huì)有提高。
采訪中，也有市民對(duì)直營店提出要求。合肥市許先生說：“早餐車之所以受歡迎，就是因?yàn)楸憬莺托l(wèi)生，騎車、開車上班的人不需下車，早餐車的服務(wù)員就可以備好早餐、找好零錢直接送到顧客手里。直營店是否可以效仿國外快餐店的汽車穿梭餐廳，
不僅在就餐環(huán)境，還要在便捷服務(wù)上下功夫。 ”(田婷)
